沪指高开低走 美联储官员密集讲话

2019年11月15日 17:56 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月15日 17:56<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

国乒队员比赛中情绪失控 故意摔球拍险些砸到队友

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3.0T车型(下文简称MacanS)挠滑擞,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍芯篮,所以在这篇文章中勾,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容塘崔肪,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )滤文缓。作为整个车系当中的中配车型污,MacanS绝对是性价比最高的一款哄夯。只需要多付出13万欧,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了弊,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元沧。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价簧潍:10.9万 车辆总价(含增值税)摩年:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷憾查姬,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件傻,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大怕瘸辖,当然这些选装件也个个价值不菲径澎瘦。毫无疑问脚,我测试的MacanS同样选装了不少配置羔雇,加上所有的选装件之后马窟,车辆的总价也达到了79.79万褐光簧。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm贾吝,轴距为2807mm与奥迪Q5相同氓赖,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm呜,比中低配车型长了18mm氖堕隘。从数据上看讣,MacanS除了高度和轴距之外咀报仿,都要比Q5大一些讣,但是由于MacanS车身足够低矮帕棱,所以从视觉效果上来说缔串,MacanS的车身显得更加紧凑面稻饺,也更加运动赂即狸。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯微红,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder冠昧脑。如果光看前脸的话褂,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo艰划倘。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带骸设绞,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条佃。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈屠羡阿,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19碌瞎巩。如果不选装的话迫航烦,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18貉。   MacanS紧凑确、简洁的尾部设计屡阑,充分体现出了它的运动风格僳领,简单的尾部线条用最平实的设计语言寒配,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型圣你脊。同样运动的还有它的尾灯操葡健,狭长猾呵几、扁平的尾灯造型弟劣,与尾部线条搭配极为和谐但辣,起到了画龙点睛的作用木。   内饰方面私,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格董,运动中不失豪华感怀。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘芜,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉藩拆,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你强呕弹,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因蛊牢席。但是有些遗憾的是佛,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬妮碱,每次按下去都会发出“咔咔”的声音棉,感受并不算太好炒。   Sport Chrono组件廷疯渴,包含了中控台最上方的计时钟法潞是、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统芭。只有选装了Sport Chrono组件悲眉屏,车辆才可以进行弹射起步光镶。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少卑,但就算是为了那个做工精致的计时钟拓兄,选装Sport Chrono组件也是值得的剃,毕竟1.8万元的价格圈,对于保时捷车主来说也并不算贵吕。   换挡杆周围密密麻麻的按键畴猴叭,对于接触Macan时间不长的人来说倘僳,绝对是个噩梦精枷救,想要记清楚它们的准确位置狗纷,真的不是件简单的事情瘫。起码在我开Macan的一段时间里趴菜,每次操作我都要低头确定按键的位置硷沮,真的不太方便惯蒲。" "  在国内提到奥迪挖抛你,更多的是那款最为著名的奥迪A6L霖,不过奥迪家族并不只是只有这一款车似,随着奥迪开发更多的细分化市场车型庐雄,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市忱云峭亍,这其中就包含SUV以及小型车晾,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型磺挛,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢跑?   在外观方面疟,奥迪A3延续了家族外观设计韶,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴奈,用在这样一款小车上显得更有气势伞贾,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质其鳞秽,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计堪,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些诽斤痊,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉陪,辨识度非常高嚎潭,同时大灯下部还带有清洗器陪胯,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能渴。   作为一款偏运动化设定的两厢车型结秽罕,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多妊,至少看起来没那么晃眼涤降钮,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰硅辟,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯久,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多黑斧,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应测,起到了很好的效果路皇。侧面的造型上在A柱位置最高杀炬,整个车型几乎以平直收尾惊,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证娃性妮,同时让整车侧面看起来更大一些窟。   A3的车顶采用了黑白色的设计乌,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大颧领磺,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些沁勘碍,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间蓝恼,但天窗在外放着也只能是一种妥协了敬饯。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎客炯挺,轮胎尺寸为225/45R17辉啼,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂婚,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂垄,不过选装配置都需要额外加钱才能实现昏古。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉沸白虹,整体呈现梯形结构喉,尾窗底部与腰线持平诲粱,尾窗面积最大化保证后方的视野揣搓匈。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计瓷,不过内部也采用了普通灯泡光源年队蕾,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非陈窒眩好卜核秒。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合倍培督,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况鞠醇,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的懊谷嗣,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的题到。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌隘,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大雌。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型跑,S80L自进入中国之后晌,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素奈。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品蛔蒋,但它所具备的那种低调内敛的气质痰玖聊,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选鞠靠帛。   2014款S80L通过对细节设计的改变壕,让自身在没有经历换代的前提下庐垂绢,进一步提升了性价比龟。面对强手如云的豪华C级车市城斯彻薄,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感闯荤戌,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手冗霖炬,想要抢占主流豪华车的市称馈,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步宛,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力箩褐。   新款S80L对前部进行了细微的整容秆,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感硷,同时也紧随时代的脚步瞥。相对保守的前大灯设计哭潭,已经不再能够满足时代的需求好鸿,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯芹晾镶,虽然谈不上有什么家族化的设计语言暖惫酶,但至少与时代接上了轨多。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变岛叔,近5米的车长和近3米的轴距表现蘑,让它在尺寸上并不会有劣势哨,四平八稳的车身设计也符合其商务气质席头。外后视镜新加入的镀铬设计夏,虽然是新款S80L最显著的改变之一瑟,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点岗捐。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格砍,沃尔沃式的家族化尾灯造型伤桓沦,成为S80L尾部最显著的标志性设计试咐鸥。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解矮冕,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击杉,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型床绿灰,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力捷饯斥。   本文导航   分享到康峡:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中人,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌吩喜,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短磐秸,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市臣唷,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市氓阀。不过旗下的产品线也过于单一迫饥信,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际适逆,所以便下探市忱省,推出了紧凑级的GA3车型捐鲁。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手识挟诲,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型仑遣陛,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级信双,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出唇让挨。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别糖,也可以看作是GA3的升级版车型谰剖菲,依旧主攻家用紧凑级车型市场陋共。但是作为升级版车型蕾抚,GA3S在外观设计方面有所升级忿,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉唯。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型誓,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体唬纷,使整车显得稳重而不失时尚感纪。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上适蹋,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧劳等捻、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动病、轮胎与地面接触等产生的各种噪音徊酞。此外物,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎淖膳,为双五幅铝合金轮毂瞳活。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大爸斜刀,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调帮,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长痊滩可、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型盎,传祺GA3S的造型设计并不落后投瓢愤,反而在有些地方设计甚至是超越了对手帆队。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车竟,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华抠,12万出头的价格或许已经超出你的预算诚,但是无论是从配置还是动力来说惭巷膛,值得去掏这个钱滦兰狠。可能我这些话有些官方措辞膜拓逝,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法赫割。   1.0T嘉年华外观篇:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致裂,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术谐。为了搭配这台发动机构徊耗,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性泥唇矩。   内饰部分拖:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致痉,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些倒。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点糕挨涤,这个级别的车型非常少见收嫩憋。但并没有设置外部开关厂樊耻,而是需要进入屏幕内关闭浅胸稿。   本文导航   分享到描块磷:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺绕,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外峦弥,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆筋很婆,与大众168万的海外销量相差无几县。   这个名气与销量不成正比的法国品牌七吓,依然凭着一款SUV车型燎,在国内获得了不低的曝光率滴巾穷,这款功勋车型就是Koleos科雷傲碴萝琅。今年4万台的预计年销量喇,相信有一大半都将由这款车完成橙。虽然这个价位区间的SUV里虎,无论国产进口都有不少车型可阉霞鹜健,但路遇科雷傲的几率依然不低你,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢钳磁?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢砰使纳?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV搔渺慈,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版蔚藤钮。这款车的发动机及变速箱等核心技术宪梨才,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型玻勤,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备吠,并保持了雷诺一贯的安全水准蛾鸿。而今天我们试驾体验的噶,正是这款车的第二次改款繁,已于2013年在成都车展上市柿掳。   外型上矛,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格犁搪星,经过两次改款后整体设计也并无太多变化版烈疆。虽然车身造型上并未留下太多笔墨请烯,但家族化的微笑前脸配合大灯造型滤岗瓷,倒是显得有些“萌萌哒”瓢。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气禾肯,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶尚洽。   侧面造型上棺,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时锚衅,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘昧剑娩。虽然尺寸算不上大化莆偿,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的户碘错,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重返,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条嗽胜凭。另外境,2.5L发动机搭配适时四驱系统耻绒懒,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现怯攘。   尾部造型依然圆润愁,和略显呆萌的前脸很相称涟休瘫。上下对开的尾门很实用泌晌,节省了上门开启需要的空间磺何桐,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围曹屠,载货坐人两相宜廓寇。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出田猜谭,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性九暖凉。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜擦聊,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多表,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例期。当然低形劝,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用盼郴围。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱扩佬踩、大黄蜂撩昏锨、救护车等“老熟脸”们会出现韩官鸥,编剧还添入了不少新角色两,比如老牌人物“探长”屡,军械武器专家“十字线”淖,以及人造变形金刚“螫刺”等郝。对于最后这一名小角色而言叼茨,它的“身价”并不算昂贵疆歧,并且在现实中搬泉肩,它的综合表现也算是可圈可点搭。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多炉,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目快涛,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科膝窃,说到这里蕉实,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧扁。   言归正传顶缚娟,牺牲自我略倪,从而使“大黄蜂”更加强大顷沪壳,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色呈崎,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中诵惊典,想要拥有它并不难惕,最低11.99万元就能圆你这个梦兢,只不过它不具备变形功能剧华。   从设计以及尺寸上就不难看出苇,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台漂,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理税矢,所以对于大部分人而言慧胖腹,创酷在视觉接受程度上要更理性一些懦杯。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表概五瑰:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外涸,具有相同的特质的车型还有福特翼博童其坷、标致2008擞迁霉。在对表面参数对比后烽昧孝,创酷的优势还是比较明显的秃报,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响滥。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似躬茎,平和的尾部邪毖、延伸至后翼子板的尾灯组箔纽、向上提升视觉的包围等等星饲,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点嚼宋示,当然也没有明显的不和谐感达靡沥。" "     对于英菲尼迪来说榔苇,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌璃堆,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人吕势方。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期掠阂,这最为主打的当属轿车Q系列季户,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50都亨陆,在现在都在大搞涡轮增压的时代嗓殴胺,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量剩,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎殿,那带来的将会是另外的一种驾驶感受努,而今天旦挠鹅,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧骡。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型纶去,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的冬蝎绣,就是英菲尼迪的G系列产品楔,而随着采用新的命名方式黎,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变眉急丛,从之前曝光的一系列的概念车来看褐勉躬,英菲尼迪在打造一种新的设计风格枢,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感递。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象板探旗,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉鸿袍管,而带有这种印象而来的就是祁柏胳:这车动力强么导汝?怎么看就像是卖外形的呢鄙垦伤?   首先在外观上寞捌倡,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格胎热酮,采用了更为吸引眼球的设计思路门,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人睬画,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高谓崩冈,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉现滇,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满拴谐痴,同时也充满了一种力量感丸节。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方久跋扫,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉孝煤卯,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观公我瞎。   在车身尺寸上谋,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整门,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡统,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm涣,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准磐奥,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅卧暮长,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份榷。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式棉崇贬,这样的造型看起来还是融合了动感在其中姐,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些脊笛宽,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸翰冬,在这个级别算是中规中矩疾狮,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列惹。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要级阑市,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位牡灭,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格鞠窝鞭,同时也保留了圆润的线条风格兑是芯,尾灯的点亮效果依然印象深刻钱十,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准蔽谴。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰伦寺嫉,这样增加了尾部的层次感凡。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业袭哭慈,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多鲜凌熊,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭拨谴,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型隋,并且入门售价也仅10.98万元驹纤垫,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低坞。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象鼎,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下蕊宫嘿。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表归抱染:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面烷阔陌,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些劝俗,但车身上的差距并没有售价来的明显翁,因为锋驭真的比它们便宜太多了拍黑。除了合资对手以外片,它10万元起步的售价舞,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧炊忿鞠。   铃木锋驭的外形设计上先颗,我听到最多的就是两种声音窍氢搏,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢魄奋幌,而另一种则是感觉外观不好接受丰停炮,很少有介于中间位置的人手泛,毕竟外观是一种很主观的感受钎伴部,仁者见仁智者见智蜜。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格寸,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车脆句,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些睫哥熊。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型恼无,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料透弥藐,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型屯四。接缝处体现最为明显趟镀,而且它在内饰配色上也相当讲究肥晨疽,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位段搁蔫,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷撬。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表扔:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型蜂扯扭,售价为15.48万元电患,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比寒补铆,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值得皮拐,性价比有多高了脚吝。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置蓖燎,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到猎鳞枷。况且妈荡寿,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统差,还是非称梗厚道的豌武迪。   本文导航   分享到彼:   哈弗H6 月供708元起" "  最近返贝痹,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把傻撮,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升暴,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动跑枪,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额帽曝,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万佩勃侍,这作风跟大哥卡宴如出一辙八傲。中配的MACAN3.0T车型(官方售价陵:68.79万)在选配后价格逼近90万元般髓,而且市场上目前一车难求蜗盼唐。那么问题来了夯犀疙,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠诧呢毒,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大官。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊苗界庞,到底这两车有什么区别北?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异狡碎访,帮你捋捋思路工坞沏。   注湃痹奥: 实拍车型为MACAN 2.0T蚕涪,为了让您一目了然娥谁,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处撅赋辞。   内饰肋: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及魄请僵,可以说走在大街放眼望去到处可见蹬没。基于目前的消费理念亲,如果花20-30万去购买一辆SUV帮滦,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观哼蓟检、实用的内饰洽标便、以及良好的通过性涎,另外还要满足偶尔越野的需求浪赣。面对人们如此苛刻的要求穆,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测溶倡鼻,看看这些车究竟能否满足众人的需求挎。相比其他媒体的评测方式嘿,我们易车选择了多人评测的模式卢商,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平臂弹滩,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评疮锣。    此次我们挑选了7款SUV车型疵轿,分别是惰:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客夏喂日,分别来对它们进行详细的测试歇犬,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)奈购扔。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版呵隋纶:25.28万元   市场优惠磁嘘:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V老懒,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻侣,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主躲,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚捕,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道吝。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足喊鞠甭,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计碗,看上去更加的协调混。   至于尾部方面努厦,最值得一提的要算是后尾灯的设计了幻,乍看上去有些沃尔沃的影子煤肯,整体采用了立式的设计风格窜谎,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲凰,尾窗位置比老款更直也更靠后迪。   小结闻垂李:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑仆茄轮,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象屁局摄,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调鹃,前后不是很搭调耐级,尤其后部的立式设计汹颗恍,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间创食创,但空间利用率上则会相对减谐腿ァ,比较适合那些舒适一族闷染。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型凳:25.28万元   市场优惠抹魄霜:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了损胶,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车珐,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车讣掇,新车的整体造型十分具有张力朵棉,五边形的进气格栅更具立体感桑玩,镀铬装饰一直延伸至车灯内竟贤,大大增强了整个车头的时尚性烧示。   尾部的整体设计同样强调动感与张力酥,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合疾龄,但整体并不是LED的灯组设计韧扔,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰第蜗辞,在视觉增加了整体感的同时价霜叼,也大大提升了整车的运动性草勉。   小结纱里:马自达CX-5在几辆车中赫,我认为是最具动感的一款搭,整车前后比例十分协调鞭,外加搭配蓝色车漆贿倍,使得自身更具个性撵抛。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象丛,详情请见后面的驾驶感受篇瓤吝布。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD珐:26.78万元   市场优惠酗:1000元   如果不知道它是奇骏的人添品摩,在大街上看见这款车圭汞,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化沥堡抗,同时也是这7辆车中变化最大的车型我老妥,整车不再是那么的棱角分明秃盘矛,仿佛从一个满脸胡子的硬汉临,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿伐。   由于采用更具流线的造型设计铅窝彼,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯捆栏,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念叫,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性让。尾部的造型也不再是那么的方方正正葛,尾灯与前大灯造型相呼应围骇,并搭配镀铬饰条加以点缀挺。   小结挥:由于我个人的车型为2010款奇骏雄部,所以面对这款全新一代的车型藩,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈澄瞎墒,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说趴磊,奇骏是个不错的选择具同荚。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版男皋:27.28万元   市场优惠寒:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候磁警恼,就得到了广大消费者的极高关注度稍情眷,整体设计与上一代差别很大碱结,不再是中庸的形象罐拔,而是更加犀利的造型骑葡。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息霸,前中网分为两段式设计眠,但两块黑色的格栅全是假的芜偏醋,完全是用来装饰用的庇,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅胖。   熟悉老款车型的人都知道剂,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计朽疙哇,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积烂,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野商海看,从而保证了行程的安全性糕。   小结浦父辽:这款RAV4整体添加了越野套件娇撼呸,所以并非其原车面貌稗匿。但无论是否经过套件的选装为搁,整体的造型还是十分具有潮流气息的亢筹,另外值得一提的是番狙,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项极湾婆,依然是几款SUV中表现最好的袱江炬,注重空间表现的朋友们值得考虑艇。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版份殴笆:31.58万元   市场优惠奔:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款秸翟,所以变化并没有其余车型那么大滑樊岛,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了拖疾铆,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思猛,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格避阑,棱角分明才是其主基调翠。   后方整体没有太大的改动笆耿擂,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了邵梅芦,设计很好的与前大灯相呼应蹲,夜间看起来十分的醒目搭磁申,整体也很协调使乱褐。   小结荆:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看兢,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力卤从,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点休蹬,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的卤,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉舅,途观还是比较不错的选择盛。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型豌摆郸:25.28万元   市场优惠虱团:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款附岽铮克斯的外观熬玩据,那么这款翼虎你必将也会喜欢瞥芭,因为它的造型就是一款大号儿的“赶酌#克斯”耽嗅图。单条镀铬饰条所组成的前中网维哦,显得整体十分的修长邓,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔睹诚。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点卞笨,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气幢,提升了整车的档次凉。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑慨蛇。   小结赦纹请:翼虎是福特家族的新陡刮虐汀,所以在外观造型上也吸取了畅销车型嘎盼绺牵克斯的身影凯夯镐,而对于新款阜尾蓿克斯的整体造型箩靖,个人觉得还是很不错的绦,那么如果您要是和我持有共同的观点钦滥,并且想拥有一辆SUV车型惶橇两,翼虎绝对是首选范围捍。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版墙:27.69万元   市场优惠烹:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子谭峦戳,但随着Jeep旗下车型不断的改款孝南,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去介矾,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息挂,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配期秽,圆圆的大灯以及垂直的中网浪甜乃,无疑均是Jeep最原有的样子揪。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型醛,无论是后风挡还是尾灯乌喝,都为方方正正的样子瞥甫梦,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间溪贰粗。   小结心渺将:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首压逋ぁ,淳朴造型及棱角分明的设计棚,在保留Jeep家族血液的同时诺穷,也为整车的空间做出了较大的贡献闷,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的锭释,详情请阅读后面的文章芹经效。   外观总结畴图: 7款SUV可以说均拥有自身的个性乱登巳,基于每款车型的特性顺,有的为小改款氏、有的则为全新一代劣,所以有的基本没什么变化为娥、有的则“面目全非”碘痰瓷。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了喇犬,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别荷限摹,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味搬衬,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息急。通过每款车型下方的小结骸建司,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型仍。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前蘑偶素,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐扫槽泻,你可以理解为营造纯正的氛围峨僚。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来舒滥,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合邪,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致赎。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed叉弦,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍独揣仟。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”瞳,绅士气质是宾利的“看家本领”醇喊怀。往往掣手,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质降兑摄。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去凯,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限苔李凹。现在泞盒,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h韦,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让案侧梢。自古以来梨蛔骂,“Speed”一直是宾利的性能标签侨蚕绣,以此向2003年垄断勒芒冠档梦、亚军的Speed 8赛车致敬闪。    作为宾利历史上最快的量产车型兰,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)拍愁衔,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征拦划岭,当然领,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可方募。    伴随著经济实力的提升嘿山,中国人对自己身份的敏感性急剧增强舵,当你身处被“泰禾北京院子”锚鼎妙、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规口茂,肯定会追求更高层次身份上的匹配躺。我几天前去宾利销售中心俩娩,它长廊式展厅规母枧福宏伟坝楼滔,处处是浓郁咖啡香福绊惮,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利螺,对其购买力是不置一丝的怀疑撼。我想死乖跋,只有宾利辆胖、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌短汾飘,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求骄按。我敢很确定的告诉电脑前的你们惭,这款售价不菲的宾利性能新旗舰夕裸碗,在中国未来一定能卖到脱销侯。   >> 写在文前淋乳:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年腻,英国品牌的表现令人忧心忡忡竟桂。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌烽,它们目前都散落在世界各处敌,有的受到追捧有的则走向终点墒瞪桶。即使获得成功的英国品牌檀砷,它们仍为自己贴上的“德国标签”山沃事、“印度标签”的身份感到忧虑缔碑,毕竟圃链,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除歼隘撕。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造迟篱釜,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革涸凑、原木的袅袅余香悉忍峨,这种气味只属于宾利具凡毒、劳斯莱斯们铣忌弥,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严部,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头谈入哩。    从业这么多年菱菱据,我写过的顶级车型总值超过了3亿元儡,从没有一辆能让我动了收入囊中之心倍村捎,囊中羞涩遥不可及自然很重要旱,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦挟擅帝。我认为一辆好车老汀,应该让驾驶者舒服俺土鹅、安静玛倡圈、惬意的完成从A点到B点的旅程伐,那么多动辄千万的超级跑车速度很快幸魄,却实现不了我小小的梦鲜。我一直认为钵庆波,真正的贵族忱,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极莲,即便妥协仍然能坚守初心沙灌挺。此话适合改变自己的GT Speed孝,你知道吗桓烙无?世上最难的事情就是超越自己田,GT Speed做到了 酣。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义轰份荤,当你启动它时结茄戳,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态谜门。   >> 外观朴:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身仟师,作为宾利目前最为畅销的车型立,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”痉糯。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级奉魂困。但是蹦蜜,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配卜七扇,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节类。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者郸却内,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动横。当然耽功,大部分“土豪”车主也不在乎具但珊,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成匡掇厢。    外观提升不是GT Speed的精髓纪纬贺,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品韧,动力浆、刚性水巧、减重上的工作任重道远唉庆。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg狼,仅有2.3吨蕾扒娜,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重逃。不要小看这350kg叭,几乎是一台V8发动机的重量倪权羔。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件扇秆垂,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂儡剐句、多连杆后悬挂和防倾杆等碧膝垂。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色士渡表,分别是Burnt Orange(橘)菜汹漆、Sequin Blue(蓝)脑灭孟、Excreme Sliver(银)丧浪。为了凸显GT Speed的特殊咯,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)鹅筷父。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选掂。宾利工作人员表示凸,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故怖狼畅,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加挨导傻,尤其是在中国等兴新市场更是突出何肩巷,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩庙恼。    你知道胖子多么努力吗龋?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时岛搭彭,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形腥驮。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超灿解匣。那些把高性能作为卖点的品牌耙息碳,现在宾利也有资格和你们一较高下吭埃。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸就保,与GT W12车型尺寸几乎保持一致稠铅贤,其尺寸为(mm)第:长4806虏、宽2227玛灭、高1394逝酸校,轴距为2746mm酱判。我知道沙驶抹,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距枚,为了让你做到心中有数烤暴,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来冲睛吭。与竞争对手相比逞,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先毕厢萌。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑如蒜尖,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车悄,哪怕国内的环境日趋恶劣互,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值慑仓好。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成菊,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭嘶,整个过程大约需要22秒辰山。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间楞,从而避免占用后备厢大部分的空间祭。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘炕绰,它的排气声浪在我听来低沉浑厚诵,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感芹,没有法拉利暴躁材涸,缺点恐怕是不高调旁秋博。不信你点击上方视频听听视频里声音刃型仑。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结侨: 作为欧陆GT的性能旗舰税泼,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角帆够改,不仔细研究根本发现不了它的区别饺滩溜。虽然外观变化之处并不算多巾缔凑,但是对于轻量化萎哄炯、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性厩徽。" "   7月21日风,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)簇寂。其中丰田致炫战胜福特嘉年华扣户欠、北汽E150手,成为第一期家用空间王冠军品前卷。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威杠涉。它们会有怎样的空间表现扛挡洞,不如一起来见证戎。 本期内容开始前屁奥砂,先来看看第一期文章中网友们的评论吧誊: 好了舒,正式开始第二期内容滩怠菲。不过简单说几句汰恋芦,为了没看过第一期的网友们惦抖:    你可能会发现唱坦,随着岁月流逝吹缎凰、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭阿暗,也当起了小爸爸导降效。恰此时混胆,他们对车的选择可能也有了新的取向妥梳,空间大垂虹、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素晤。    基于此冈,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题赂慧。从一家三口的角度去衡量一款车的空间潭兴钮,让大家对车辆的实用性有个较全面饥、正确的认识杉惨。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测伴伶、模拟一家三口郊游的情景实测乡、细节空间的展示毕话、实体娃娃的数据测量四个环节进行锤稀茂。   话不多说附,有请今天的选手瞳惋死,登诚旧肌! 第一环节妙航:堆放整理箱锯膊肆,能放多少放多少    由于很多厂商挠、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升桨饥等,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时躬疏孰,也会帮你量化一下车到底能装多少升派该骡,所以上图我们也给出了每个箱子的升数编。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号工构,并加以不同颜色区分我,目的是给你呈现最直观的感受茧镶。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据磺,仅供大家感受一下材唉毫。今天我们拿箱子说话憨褂,看看它们这种数据到底能装多少箱子吞闭棱。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下稍贩堆:由于时间关系洛,我们这次只借到了骊威的低配版寄萌仍,后排座椅不能按上图这样按比例放倒禽赊,但高配版的骊威有这一功能够。 首先出场的是骊威妻烧:    状态一发藉惰:单纯的后备厢空间 状态二陌:放倒后排座椅后的空间 状态三裴:除了驾驶位的所有空间   编辑点评吾惧: 骊威一如我们所想的那样逢康肌,空间的确是其一大卖点貌施。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时闹,小伙伴们都惊叹了!骊威墟炯,实力不凡鲤敬。   其次出场的是致炫冻栓景:    状态一龚褂:单纯的后备厢空间 状态二困冷矫:放倒后排座椅后的空间 状态三鲜:除了驾驶位的所有空间   编辑点评妓: 就如文章开头介绍致炫时所说投瘦色,空间懦、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点奢痘献。通过这一环节放整理箱的测试皋碘,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得叙。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积臼架:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一勘汀:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二瑞:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三七股:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结卑难: 通过摆箱子的实战盒翠,以及上面表格数据的对比贪,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利惫麻。而致炫与骊威差距也并不是太大辩兽,可见其空间不可小瞧薯粕赤。接下来又有哪些好玩儿环节毯轻燎?而两车又会有怎样的表现呢逢唇?请继续往下看伸鼎撩。" "   今年5月巷,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶归?9挡无用凛狼害?自由光深度试驾报告》)烷郊履。当时坦,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测侍九呈。    6月呜,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)剩暇吞。不过3.2L版的离地间隙罕伶道、接近角锈孔燃、离去角壬玲、通过角等数据都比2.4L版强悍不少籍。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别楔岗素?    几天前咕,我和赵璞入碌吗、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市镀,这车还行不行莲降洪?    我们的第一站人,魔都上海渴。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消纺颠。在经历了噩梦般的改签歇、等待鹤、登机广、继续等待之后腑,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间芹痪亥。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿苹桐肆:“游遍世界各地试,开尽天下好车多梁。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑案柏。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方藉,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的妥粗,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多垂。在此我可以不吹牛X的告诉大家疽,我在纽北环实际驾驶过屯。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑附寿喇,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI榔扣规,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型扳渡亭。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮旧敛,在国内也非常抢手拨惧恍。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升梨,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障虚祈适。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变砰晚,基本保留了GTI所有特征残。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升靛抵田,在舒适配置上也更加的平民化绒舌涎。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整岗,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件摆,例如两边的侧裙以及尾翼等态良霸,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的蔡疤。但低调的外观也有自己独有的设计元素嚷,例如车头处GTI特有的红色的拉线扔,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标厢,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中酵脸垮。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性土,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm览娥。另外良蕉轮,新车的LED尾灯造型也很有特色取鳞媒。海外版GTI提供了红色亭辽、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择涂,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现厦另肉,但国产后或许可以与国内的消费见面痪任堤。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少耗,我把它们大概分成两类卿闺:靠谱的和不靠谱的及。不靠谱的原因很多咕霸妹,有些续航里程太短创,上车就开始为电量担心;有些性能太差步笺触,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比币恼挺,几十万买个两门小车垃傅,真当我们都是土豪吗轨舵?   不靠谱的理由千千万煞千,靠谱的标准则大致相同爬。续航里程不能太短磋女,加速不能太慢趴怯,最好还有些实用性剖申,价钱不贵就更好了虏渺外。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了桑奇,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车够。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平捎超,拿汽油车举例的话魏,90%以上都算得上靠谱封衬。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说法,能达到及格水平的车型却不算多茸。我们的这辆测试车是2012款的躲,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型怪朽。还好时隔两年匙,e6的动力系统并没有发生大变化倦睡,只是外形和配置有小小的调整脖。   续航里程臂:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧群矫隶,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群独品。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车蝎钒,这其实只是理论值屎,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱坪驼磐,实际用车时很难达到式钡。夏天空调提蓬僧、冬天暖风合、高速快了惟、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程琳睛捣。   这种电动车只是日常通勤还可以揪完,但稍微有些想法臂笑,想去见个朋友盯瞬、买个菜吨巧,心里就得犯嘀咕奢兄。这种心中总有事悬着的感觉很难受此,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多尚。   由于时间原因聪第,我们只能简单测试一下e6的续航能力却哦寺。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里尉,其中高速路况三分之二航匣袍,城市路况三分之一胸。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来惦姑,我们的行程其实就是三段宝宛貌,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)鲍累,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)赎途娘,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)遂。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)凉藕硷,显示续航里程320公里断嘿。完成第一段高速路程时(43公里)县,电池余量82%(耗电17%)渺砍蚂,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)骑袄坦,电池余量63%(耗电19%)夯,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)高揪,电池余量45%(耗电18%)艘,续航里程134公里(减少61公里)疯票携。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点樊晒:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右凰,比如第一段高速行驶溯,续航里程减了59公里稿琉,而实际行驶了43公里磨口可,二者大概是0.7倍的关系沏唤,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话捞挞怖,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近闭室,拥堵路况似乎还更费电一些笔腑衡。" "  近两年完喷,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮鹤,很多大厂都推出了自己的纯电动车盛,先不说比亚迪这些纯自主品牌泪谐,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车碎莎俩。今天挫娶,我们就提到了之诺这个品牌我汝,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌椭塑沪,主打高端策磨芭,并且未来也是只进行纯电动车的研发卞炒抹,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌漓紊藐。今天踌腑,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E袖掠,下面我们就对这款车型做一次体验题。   之诺1E只租不卖美涛,租赁价格为闪寞冷:日租金为400元/天桑蜂,长租(3年期)为7400元/月梗,现在消费者就可以对这款车进行租赁订骆。   租赁价格包含裁:车辆上牌敲箩闭、充电盒安装(7.5小时充满)傲斥、保险坍接顾、每6个月一次定期检查保养设拴且、车辆维修体骇搽,7天24小时道路救援雹惯漓、拖车以及备用车辆等遂叙。   之诺1E是基于宝马X1平台打造哀新菱,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计拾都事,但车身整体还是能看出宝马X1的影子苇洗。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计灯,虽然亮点不是很多佬,但至少可以与宝马X1拉开一点距离漏传盗,树立之诺自身品牌的辨识度犁。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系测敞呛,辨识度极高宪里。 既然是同平台打造耸,那么轴距和宝马X1也是相同的蓝帘。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎纽白,尺寸为225/50 R17狮漏,这款轮胎最主要是为了节能考虑查阜剑。   本文导航   分享到蝗谜浮:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉微泪朗,它是南京依维柯生产的车型秸素切,隶属于跃进品牌旗下癸检,是一款定位中高端的轻卡产品屠。该车是在2013年1月首次发布的旧差箔,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)荤狄蜡,为用户提供了更多的备选车型蒂。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现骨。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)紊。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域伍,宝马向来不走寻常路佳旅,旗下的SUV并非越野硬汉胚鸿,而是更加注重公路操控性几,所以在外形上也有着自己的独到见解精抹。Coupe原本只是轿跑车的特征清,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上诽酞溃。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后动排坎,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上毕献蹦。在这种背景之下凯虫,X4应运而生呈讨。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验暇,宝马对于X4的设计便更加得心应手脆愤。从车身尺寸来看夏喉,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化绍刑。然而实际感受上翔寇冈,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力谅雌妹。它们的关系就如同X6和X5澳聚,一个张扬履橙剩、一个低调罗飘。要想撕┌保酷灰蕊蔡?X4很在行虫嘘案。   这辆X4的外观加入了大量M套件垦,进一步凸显了它的运动风格弛秀乓。夸张的前后包围降低了视觉重心勉,但也在一定程度上影响了接近角和离去角妮计吩。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢递?所以热慑欺,接近角翅骨被、离去角这些数据对于X4来说匿闷舒,根本不重要画。   和X6一样吝背,性感的臀部是X4最迷人的地方扭滩。如果从车尾来看瓢冉,X4确实比X3运动了不少哇,高挑的腰线陵、厚重的尾部都能给人很强的力量感囱讣。对于35i来说舶愤,单边双出的尾排着实有些低调轰馆外。尾灯的造型是典型的宝马风格踢揭,造型简单倍化蛊、大气段乓,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升画薪狈。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮侨,前245mm爱、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性牌缴借。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)屎惕随,这是一款综合静音负虏、舒适恋、操控于一体的轮胎惕芥。在我看来维亩,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎胸导峡,似乎更为合适拉反。" "  原标题娥:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前椭喝,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)梆,该车除了外观造型犀利臂肋、内饰豪华诧晶惟、配置丰富之外仆,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样藩。作为一款以年轻烯、时尚为主旋律的产品兔桅,NX开起来的感受如何囱,今天我就为大家正式揭秘尚。(注扇:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称卑,如NX拐息票、ES愧任、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍龄:   NX车型的外观内饰设计风格许诫袱,在之前的文章中我已做了详细介绍长跺瓷,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品龟伞吗。从实车给人的感觉来看富脐,它的确做到了这点桂锚唤,不少人见到它的第一反应就是多爆:恩眉巫聊,这车挺个性袭荤、挺漂亮侗单。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅袜,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计堤,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度咯撅坑。此外桃,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯肖,进一步提升了科技感骸。不过它并非全系标配冈极贤,在入门级车型上近光灯依旧是LED捣休立,远光灯为卤素灯泡纽嚏。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ⌒讣彀ⅰ(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV椿灯,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3蔷罐、宝马X1做直接竞争俱屠,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV几牵,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证块河稼。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES苟梁、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格受律。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可逊撕薄,其中一款为17英寸赡胃,另两款为18英寸频。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂烤,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎苏莎誓,在国内的售价大约1700元/条泄。   车尾线条与前脸相呼应扁被吞,造型犀利藏骆,棱角分明攫惺必,以凸显整车年轻苯臀、运动化的产品定位扒详。同时搬,尾灯设计十分用心迪橡,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果彤齐,特意在接缝处增加了一小块LED嘛供。   内饰方面淘潞禾,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造快仇胎,同时用料保持了该品牌一贯的高水准燎穆,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用驹烂,大幅提升了车内的豪华氛围宪节块。   据雷克萨斯厂商人员介绍萍农,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏态习泥,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统揽际,它的使用方法类似于电脑的触模板桃,并带有震动回馈功能思愁。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用蒙。此外查傻浦,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统复,我们咨询厂商工作人员体誓伞,这配置会不会引入中国手豌,对方并没有给出明确答复伸翱。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适挪,作为家族中的新进成员念穿抱,NX的表现自然也不会差膜。为了符合它运动化的定位牛,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强暇,使之在激烈驾驶时能有更好的表现揽含。此外NX空间方面的表现也同样令人满意褂。   在海外结,NX提供了全景天窗躬嚏诲、普通天窗和无天窗三种版本的车型寄卵沙,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃表胆藕,采光效果很好碱佬辜,但无法开启楞剿刀。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用既,采用的是外开式设计伙。可以确定的是抵踩,上述两种版本的天窗都将引入中国桑丛,至于无天窗版车型是否会引进夸旱,暂不清楚吴碾。" "  [汽车之家专业评测] 2006年浇迸,马自达CX-7在海外推出;2009年释,2.5L两驱车型引入国内速,售价28.8万;2010年阜敞剖,增配的小改款车型上市瓢,售价29.08万虚,同时宣布国产意向;2012年软雇铃,海外CX-7停产;2014年闹嘿渐,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道锤坝,等它国产的人此时已经老了四岁了厦夹籍。   从以进口的身份引入国内拳草,到正式国产经历了四年左右的时间泡鬼镶,在这四年中进口CX-7销量并不好瓮籍柬,一方面是当时市场不成熟显颊,后期竞品丛生将其埋没了类嫡阀。另一方面原因也在其本身泪恐,比如定价高绿肚尼、2.5L发动机动力孱弱等等岔,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍撮,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统枚。在测试之前搁,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点供耽聘?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm频闯,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm九础仕,搭配6挡手自一体变速箱骨。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机甩胯萌,只不过调校要比CX-7上的更为激进爽污壤。即便如此粉董憋,我们仍旧对它的动力表现有所期盼忻菠。   油门的设定比较灵敏亨哭灰,起步和加速初段都还比较轻盈糯,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线旗懊,而不至于拖沓慌,一切都显得易于掌握容团存。变速箱和发动机配合的是那么默契锑,总能在恰当的时机选择到合适的挡位瘁,只是在极拥堵的道路上蠕动时帅疮膏,1挡与2挡的切换有点闯动而已难搪,问题不大驾。   转向和悬架的设定偏向运动肃搔完,采用机械液压助力的转向系统比较重麻苇,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣棋票。悬架没有“忽悠”的表现澈霉突,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息彤毒仿,车内乘员经陈郑可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”咆。悬架后段偏硬拷椿,在弯道中并没有明显的侧倾纫,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去登。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错却甸,动力供给够积极队商,表现不错皑套,驾驶感觉非常轻松雹蛋,动力的跟进也很是及时屯。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)聚差碘。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm佬,但实际感受发力点基本在3000rpm左右笨且,而且不是那种喷涌般的迸发渴,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已胚菇脆,给人相对内向保守的错觉刑。   CX-7更擅长的是中途加速护杠,比如从60公里/小时开始切,遗憾的是想让它发挥全部并不容易池屑写,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓尽毒,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限范闲煞,这几天这种沮丧感时常出现监羔。不过也正是这个中段加速的特点赔,使得它在行进中完成超车显得轻而易举瑞佛,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右樊,稍踩油门就奔向3000rpm溪惭蜜,便能得到很好的响应适,仅有极为短暂的降挡迟疑沛肮,随后就催逼出了足够的扭矩掠泞倪。简而言之俗徊封,CX-7的驾驶感受还是相当不错的闺,容易上手巳括,各方面的表现也都算令人满意屏豌。   中高速行驶中一切都能变得敏捷秆,涡轮增压器起到了明显的效果蚊侨枯,就像注入了某种精神类药物糙江砷,虽不时刻保持着亢奋状态丁盯,但兴奋状态确实随时可以到来伸,一切都听从指挥趣。这种持续的加速感可以维持一段时间骂,心里不禁一阵爽快哆,当然褥杭,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了唉科巫。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光磨挨峨,测试油耗的过程共行驶了134.6公里晤,消耗燃油17.94升授掳,平均时速为30公里/小时酶修牡,全程开启空调鳞马枪,平均油耗为13.3升/百公里篙式,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看税,CX-7绝不算省油的那类加仕,准确的说是比较费油雾怂。另外仍付,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油偷儒,无疑使用成本相对较高纫。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前涧,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章惋怯。说实话吠,那是我第一次接触这两款车谢痞释。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象喜吵扳,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机咳,动力同样够用粟开镰,但输出并不算线性赤欢,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制岛释。当时我就在想添贝,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了杜,而如今厂家真的这么干了闪譬凭。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统摄朗净,增加了几项配置丸喜熄,外观方面几乎没有改动署拭悸,图中的这款车只是增加了车顶行李架皇氮侮、车尾扰流板和挡泥板等选装件泌胶衅。   这款帅客HR16是一款7座车型何,它可以满足国V排放标准仍改们,车窗后半部分采用了隐私玻璃颈,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢凄。当然套烂,帅客实际上是一款既可以满足载人期,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)授裙,所以它的车系中包含了5座镶嘲、7座粒骋、国IV练舰奢、国V等各种不同版本寞砷鲤。   除了挡泥板之外练镜,我认为行李架和扰流板的实用性并不高棺峭,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果锑。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统娶瞪,其中的最强模式叫作“Dynamic”惫堕闭,译为“动态”副笛。有意思的是凳省,在英文里毕,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根通撼苟,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机冀、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗煽孺?——开启动态模式歌洁淑,就等于点燃了一根无形的导火线失抛。   要追根溯源的话洪尽,炸药起始于中国朝顶烫,属于四大发明之一介妥,不过相比中国发明的黑火药荣,硝酸甘油平时更加安全可控瓷江倍,而且破坏力更强晃搬。奥迪RS 7同样如此蚀,它多数时候表现得比较随和僧,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力对颁尘。   首先从外观上就容易看出它很厉害篇。奥迪A7之所以独特罐,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型蝗,人们将之称为“Sportback”戮兜撕,在我看来羚,它的廓更像是一只优雅的海龟痹险,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种彪拜。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装粹亨,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光拎,所以它已经不是传统爬行类的龟怜庞,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息坤,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同剖涂粟。最吸引人的是那个手感出色的方向盘捍谈话,让人不由自主的去稳稳扶住3尽、9点位置石。   在风骚的外形和各种真皮烫希来、碳纤维材质的覆盖之下姬肋文,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性伺将税,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别灿彪拷,这一点很好拣。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV希,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群瘦。即便在这种情况下喇圭劫,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价科每檄。这一举动也让这一用户群抛出一个问题筒价:谁给你的自信卖这么贵锌嗽?不错倾澜没,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008芬,它到底是盲目自信还是厚积薄发窖级?我们一比高下凸。 外观对比草:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结兢:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算咀踌,所以我决定说点可以量化的东西豌澎凌。首先什,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现峰,而哈弗H2在售的这款车是中配车型冒遣。其次可能是由于动力的原因岸徘,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽戈蒙饺。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上艾东滩,备受关注的长安CS75正式宣布上市藐镀,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合赴赏。在前期的试驾活动上几虾,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型敢,并对其驾驶品质给予了极高的评价暴灭。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车哀晾倍,和手动挡车型相比弘,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待鹤。 ● 外观内饰的简单介绍荒录闺:   在外观方面柯被罚,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型铜,长安并未给1.8T车型增加特有的标识盎玩,甚至连一个小尾标都没有酱圣份。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿懂,但1.8T车主可能会对此有一些不满亲缄。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm咎刑,轴距为2700mm敢经,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5狭彻、奔腾X80以及哈弗H6物蝎,CS75还是相当有竞争力的帘,它的轴距和长度最大董,宽度仅次于哈弗H6革飞,高度相比瑞虎5矮了35mm氓呸挝。   在外部配置上男耐凑,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统苦屑,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头磨,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角淳连。另外娄,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯策,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果蓝,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力黑功。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致北恨,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品陋醚坤,市场售价约为700元/条怜贬纶,在同级别中算是很厚道的配备了班低硷。此外览合呕,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品趣牢棋,只是轮圈被替换为铁轮圈渺绰,还是俩字——厚道冒瞬疯。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格物凶侮,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足寸,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板袒,看起来更有层次感尼错绿。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙泄阜、设计毫无新意篙瞎净、用料也很一般等不好的印象贯。不过近年来惶,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹刻需冗,长安便是其一吨羚搁,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视耙,也很难找出它的缺点使谐瞥,按键售泼、旋钮的阻尼适中规才剑,手感很不错圃显亩。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏短驮,分辨率和反应速度都还不错撬刺,不过在功能性上它只提供基本的导航库半、DVD攘镀奈、电台莱损钮、倒车影像及蓝牙功能蔽氮糕,并且无法直接用USB读取手机中的音乐幌偷,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的里闺催,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到开,但是厂家对此并没有改进腐览,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放勺百。但是泥,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度蹋达罐,同时设备名称也无法显示完整祈铣蚀,在用户体验上还有提升空间挺。   不过炼铺,在一些细节处理上蛇献,CS75依然还有一部分表现无法令人满意促拿愤。比如在挡把前方的储物格诉付,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理肝尽首,不过这块材质却为硬塑料缉士,实际上根本无法达到防滑的效果甩沛。另外纫,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯恰牢屑,这点值得表扬逢,但必须手动摁下开关才能点亮掣。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅牧,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果欣娘。座椅填充物软硬适中巧馆穆,刚刚好坟潜冉,并不会软到开久了腰疼淖,也不至于硬到硌(gè)人还前坏。除此之外惋订,包裹性表现也很不错还,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中鹿劝溜。另外版抢蓬,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节经骚。   车内乘坐空间表现上貌其,身高180cm的编辑身处前排失顿范,头部约有一拳左右的空间荚萍垒,此时移身至后排朴傲蹲,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间虾。作为一台紧凑型SUV车型腥,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了须底。   来到后备厢肋挞踢,长安官方给出的容积数据为590-1560L苔傲,表现中规中矩吞襄零。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布撬帅纪,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果卸宽盖,增加消费者对于整车的好感度卧锋。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟稀粳,如今市面上的电动车产品越来越多碉,开始逐渐走入人们的生活抨纯,而众泰知豆纯电动车就是其中之一敌琼凰,大家对它的了解可能还不是很多称赏侈,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元德盛悼。那么这款车究竟如何呢闺裂?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车柿、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上敦率顶,我们终于有机会近距离接触一下磺。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌鞠彩,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质搐,因此其与众泰汽车合作水妊,推出众泰知豆电动车蕉膘。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同韦,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识凌绷么。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗校?不管你信不信奶别屏,反正我信了横。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱刑伦芯,售价为24.98万-28.98万元搞妻鲍,共有三款配置可衙薪恪,全系均未采用quattro四驱系统场,取而代之的是前置前驱的驱动形式酞。更便宜的价格带来了更低的入手门槛氢甘娥,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生尾,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水檬,1.4T的发动机到底够不够用惺,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧旦管,这些问题都难免让人担心橡绘写。那么奥迪Q3到底是不是“好货”栖覆仍,它又是否值这个价格连,下面让我来终结你的这些疑惑侠顶亮。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力澜十吕:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱衡,我想网友最关心的问题之一也许和我一样担读,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境疲,既然大家都关心这一问题改殊,那么我们就从这个问题开始一一解决悔贬。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的尾,其最大输出功率为110kW谭逝处,峰值扭矩可以达到250Nm巳驴避,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm帝。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后录思坟,动力储备不足方面的顾虑烯氨,但是这些想法也好顾虑也罢溯得,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了啊湘。奥迪Q3的油门被设定的很紧实恒尉沟,油门初段的旷量微乎其微肃。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点聘,当发动机的转速达到1750转时帽,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩降翔蹬,强烈的推背感也会随之而来互坦,如果你不是冷静下来思考一下撇,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受苟,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减肚。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候摩,一开始的想法和我一样锻,换了1.4T发动机之后宿精心,动力跟的上吗莎炕绥?心里总是怀揣着这样一个疑问驴晤佃,但是当他们开了一段时间之后酶俺,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”碴。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格惫窘,处于D挡模式时翘供塘,整个动力的响应虽然一点都不迟钝牵,但也感觉不到激进的性格才。但是当车辆处于S挡时堂,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉躬虑酵,整个车似乎突然变得紧张了起来脯聊按,时刻专注着你踩油门的右脚磋戎姑,稍有动作便会迅速做出响应借踞。   在城市的驾驶中燃费,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障湍蹬,当你深踩油门时双部极,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞聊,或者可以说炊宫竭,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态定飘。此外被份,作为一台不折不扣的城市SUV秽乐,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验仓道。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质鹿,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量险,但是丝毫感觉不到突兀的加速感孤盖冒,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动泛。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆痪,整个加速的过程非常线性时故缎,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时脊丢鞠,不会表现的非常神经质革成。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱接汰镁,这台变速箱给人的感觉非常聪明伸卫,可以准确的猜出驾驶者的意图履葱,在换挡的速度和时机方面非常到位龚报。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点普。此外冉菱哥,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错磐。当车辆处于D挡模式下开,当发动机的转速达到2000转时毕卜扔,这台变速箱便会进行升挡的动作碎,从而保证日常驾驶更好的经济性藏。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时话沁扭,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应碑哆,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止能。   这台变速箱也并不是近乎完美赴,它当然也存在着自身的不足温。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺鞠嗅撂,尤其是在低速的区间内疾琉,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感盒。此外浇户,该车提供了四种驾驶模式的选择拢冻,分别为经济摆、舒适累箍嘶、自动和动态模式妥钎侨,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整渐蜡。 性能测试娶:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中凛,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现外赐默,最终的破百成绩为9.14秒田娘摩,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升侠庙。奥迪Q3在三挡时完成了破百卉缄款,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程读辱涵。此外蹬缮,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没氢悲,非乘纾快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失试颧储,整个加速的过程十分平顺和线性熊,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势畴。车辆在全力起步的过程中倒,由于没有采用quattro四驱系统汾凑,车身有轻微的抬头现象狙即寇,前悬挂的拉伸比较明显撕茬焊。 性能测试钮匿怕:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中贬蚀潞,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米慰词郡,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升儡,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系埠胸。在整个制动的过程中僻,G值适中保持在-0.9到-1之间磕绊崎,全力制动时车身呈现出前倾的姿态签,前悬挂很大程度的收到挤压漂吹妇,而后悬挂的拉伸也相对比较明显媳尘。此外玲,该车在连续制动的情况下蹬扳,受到的热衰退现象比较明显曙,在连续测试过后咕肌欠,制动距离增长了接近2米巢。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容孔食扛,动力方面也足以应对使用的需求培胶杭,尤其是在低扭方面檀饶,这台发动机表现除了浑厚的功底苦呢堕。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平力耪葱。对于一台城市SUV来说蝎,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑蓝拜。" "  你有没有这样的勇气龟订,一辈子只留着一种发型教镐敞,带着一种款式的眼镜尼痰合?或许多数人会摇头说不沸挡识。试想你现在穿着中山装裴纤佬,带着大边框觅,留着中分头走在街上椽缎,别人必定会投来异样的眼光昆浮串。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变疤纶姬,但有一种美耗,却是永恒的梳,我们称之为“经典”祭。就像中山装逐渐演变成了“国服”瑰,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样挤,看似过时的东西稍加润色迁筏敌,就会焕发出经典的力量擞肥肋。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题痞芹发,也是一个互相佐证的问题风。正是扛住了时间的消磨统酿不,一个产品一种设计才能称之为经典脚。而正是因为它是经典未,所以无论时间如何过往平,岁月如何变迁蹄毁脆,它依旧能代表着美撮。所以能称之为经典的东西凤毛麟角璃量。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫骄改牌、保时捷911绦妻、MINI这几款车了扭肌。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承刨搜,这是一种财富羞铃递,就像一个国家的历史一样天眷,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝谷被猛。但就像中山装一样浑玻块,如果不稍加改动糕鼓,依旧会被人说土气写次,MINI也是一样泄女涉,细节的升华会有益于经典的传播和传承查胜态。这款MINI COOPER S的运动元素比较多普滴,是全新MINI车系中性能最好的盒渡。所以车头车尾都会看到“S”的字样祟。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表伎烁捣:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部踌笨,这是它彰显不同的地方法,尾灯的轮廓更大了长确巷,但相比老款不够凝练额卉轻,同时你也感受不到它有何种审美的进步犀纷,个人感觉它是为了变化而变化卜保娄。轮毂方面憾,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号突互角。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注穆,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)首。不过巳麻,在真正接触到保时捷Macan之前剂豆,我对它的真正实力也有所质疑架。众所周知绩,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造汲居,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢妮起?带着这个疑虑锹狄圈,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅免氯迁。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同誓酞履,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型确。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机未童朴,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似灸。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型典怜弹,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”辫。在没有任何参考坐标的情况下安,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的朵券全。排除了惯性思维的困扰叛购弗,对于一款新车而言或许并非坏事耐末。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布蔡,因此有关它的设计特征我们并不陌生窍。作为保时捷推出的第二款SUV车型迪,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计铅暮硼,同时也融入了许多独特的元素兜蔑。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征灸,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动节试车,因此在细节处理上棋蒲番,新车融入了更加激进的设计元素篇练。    作为入门版车型露闭纪,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯赎萍峡,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯鸽,并采用导光条设计似剿,其视觉效果更具科技感木。   保时捷Macan的腰线位置较高艘,车顶弧线在车尾处微微向下收拢纹叫,营造出强烈的动态视觉效果椿。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格摄。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一怜邯誓,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格袒。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况痊徐拔,我的同事此前已经为大家介绍炼。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解骡蚀罐。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍篇颅散。" "   ??????? 提起观致习,大家都会想起什么戈岔拇?这似乎是一个难以回答的问题虎遍弓。作为一个有着中国血统的全新品牌屉,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩袭铜跨。在2013年烷,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上休鞭,一石惊起千层浪粟。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手刹凑可。   如今狸妈,观致的第二款车型担醛,观致3五门版也如约而至身辆恳,其是否也具备了同其兄弟一样的实力夹?它的到来烩,在扩充了观致的产品线之后硼,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢戮?自然是令我们拭目以待撬。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车楷疯匪。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今戒悲碴,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型触,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型缎,时至今日都没有做大幅的修改煤。就是这样一个古董级外貌的家伙抨录跨,最近竟然和新能源技术杠上了俱食妒。2013年的日内瓦车展上缴超,路虎推出了一款纯电动卫士锚浑,旨在告诉大家卫士宝刀未老栓授。而这些天姥红,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试很付,看起来蠢星,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了抗恫。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上颧忍滤,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品拨撩栋,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟齐汝陋,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望帘瞥,并未成为现实境炼胁,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已犁。   事情的转折点发生在2014年6月18日涩抽,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照浩,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车伎白茅,并且这一次浦逗抡,车身上已经重新贴上了拉花单,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计暮土失,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”酷黎,而是一台真正的电动版卫士苛。   之后通过各种途径的联系眷筷,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版割颂贯,虽然这并不是一款量产车屯府双,也没有任何电动机笛串巫、电池组方面的参数数据囊, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试藏,我们认为此次试驾还是很有意义的密。   ■ 外观造型爽洁溉:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷蜜,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士龚诞。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样玩,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异拆榔返。   电动版卫士全球仅有7台碾诫善,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车姆韭贫,基于卫士110车型打造闺辽擂,可以根据情况容纳5个或7个座椅窜,算是车系中的“旅行款”墨亭厂。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承购似,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异翱。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计岛杀办,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡扯红赎,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外筐,丝毫不加以修饰当痢恨。按照官方对柴油版车型的销售策略旅建氦,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件超煤。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分篓,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理刑,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留酸魄程,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间喇溶饲。正对车头夯泼,右侧翼子板的通风口也是镂空的屯抱,下方是空调系统的进气口随嫂,而左侧的则仅仅用作装饰溯喂,所以是完全封死的状态肉懒汗。   平直的挡风玻璃奖返、小雨刷固、面积可观手动调节后视镜溉,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计尺,而在这台电动版卫士上蒲粳钝,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板乾蚂。   实际上笔擦,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致恳模蝗,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线洼帆,电动车窗只照顾到前排乘客瞪奢孝,第二排为手摇的何岭悔,第三排则仅仅是推拉窗尘。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林角疵,确实脱,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车磊,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中肋频。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头梗米什,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖录桔。   三窗式车尾设计除了古老外湍坍,想不出更多的词去形容位破欧,好在后窗电加热那、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备孙乌撵,而这些也是这台车上为数不多的电子系统臀膛。至于各种不同用处的尾灯潞,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧步。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩末,并配备了13针牵引电力接口透熊,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电吉。而对于电动版卫士来说惫比,这款车的拖曳能力也非一般强大东械颇,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡坦,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置嫡沁。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯蛇记,在这四年一次的盛世当中硅,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注挥射谓,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市潮Α,在经过整体的细化改进后整体更出色赌,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市成莩炒邸,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌汾,对于这样一款小车到底怎样淡,让我们一起一探究竟辣痛对。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车春猴喊,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计绊卸,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化篮,当然这还有一部分是车内空间优化的设计漠躲刷,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格救,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格匹,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择户爱,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非嘲ǖ肀睿可靠的选择颈内。   相比现在很多的车型苍缮,J2车身并未加入大量的镀铬装饰类粹,个人比较喜欢这样的感觉呢女咳,朴素也是另一种风格篓螺柯,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好拐昏报,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分铂,可以说是起到了点睛的作用屉事拌,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创太,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格姑,看起来还有些运动精神褥嫡。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组耍,同时也是远近光一体设计砷璃禽,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气谎,更加突出其可爱的造型风格隧,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体睹隧埂,同时也表明了J2的一种年轻风格繁。虽然是一款定价不高的微型家用车刀始,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置龄,雾灯虽然不是什么贵重的配置躺,但对于安全的保障还是多一分才好鲸。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力疮丸履,实际使用中虽然刮水面积稍胁ā,但整体还是清理的非常干净拍存停。   在车体侧面造型上九,J2采用了一种超大倾角的A柱设计幻礁惊,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高榷漂马,这样给头部空间会留出很多门玫拘,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感踩颓,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感翅弥。腰线起始的位置和大灯高度相同藐年,这给了驾驶员足够大的视野空间吾廖簧,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间某锰撤,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高辽寺汾,感觉像是一种电影院座椅的设计风格睛谈。   在尾部造型上悉钱,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计使,同时加大了尾部示宽灯的面积灌,为了就是提示后方车辆注意安全归愁朽,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹癸衡袜,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高释,内部非常的深不过开口非常星浠痛狻,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包昧。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具端需恃,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎徊逛,虽然是钢圈卜来琉,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳睫琴。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型鞘,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少隧档。另外劳陵,一直让人头疼的售价问题淌宏,此次又出现了廓立,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势悲。价格问题锋,在上市新闻 中已谈了很多拍,不过与价格相比斧接示,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善胚某。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统痞本雌,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题乒抽辜?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后龚火戊,即将为各位解开疑问懒妒舞。   观致3五门版已于6月24日上市栋帘仟,目前指导价已公布价欧习,售价区间11.99-17.19万元 烧籍。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍簇:依然遵循简洁的设计思路稀匙,造型更显年轻尸劳。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头炊轿慕,喜欢追求时尚潮流的年轻人士掂,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体伐。可以说惟,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车连遂。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格弦,不过在细节上却更显年轻才泡两。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm娇,轴距为2690mm伪动衡,除了长度缩短了177mm之外巢,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别点。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话奈靠冀,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉辣厘,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了让。在车身颜色上挨,观致3五门版同样有6种颜色可迅桥健,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕迸厂,色彩更为鲜亮搁抡,也更有时尚感套。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起低,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别虑。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面徘,而前雾灯也采用了圆形的设计勒邪藐,更显时尚炉淑士。另外拜,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯碘、转向辅助灯和大灯清洗装置彭人痛,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 漠踢德。   除此之外湾腑,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大烩,达到了18英寸(三厢版为17英寸)孔淡,并且轮圈的款式也更加的年轻戌疥。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18柔伺玫。所以在轮圈与轮胎的规格上纯顷线,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别连。   =============分页符=============   ● 内饰介绍匹:与三厢版一致韧,细节改变不大骸庆剖。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同雀滩,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择蚊。中控台采用对称式设计酶冻,各种功能布置规整椒褪敛,按钮数量控制在了合理的范围内入,不会给人一种杂乱的感觉臣。平底式多功能方向盘与三厢版无异篇鲸,造型很有运动感酬摩,真皮包裹的外圈握感也很不错害梆。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置匪拎,除了蓝牙电话炯观皑、多媒体播放等这些基本配置之外仙喇毕,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务害啥敝。除此之外达禾波,车主还可选配观致逸云的增值服务海判社,该服务包含实时交通路况遣铰宋、实时停车场信息和地图更新等联滥抠。 ● 座椅及乘坐空间朵:白色绲边真皮座椅很有时尚感募。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能蛾天姓,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能络叭入,与三厢版顶配车型相同蚕樊。不过区别在于稀绒,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理稍散,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升荷史泡,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动滤法律。   在乘坐空间方面侣阂,身高173cm的体验者进入其主驾驶座浦晦,并将座椅调到最低位置后良颧酪,头部空间大约为1拳及,显得很宽裕;而进入后排后嘎霉唉,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间负豪懒,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的舜。后排中间地板隆起幅度较大涵俯剿,长度也不适合搁脚艘事,中间乘客的舒适度会受到一些影响假蔫箩。 ● 后备厢轨啼竭、储物空间和天窗厢枪金:后备厢容积403-1105升炮祟缚,储物格众多迸跋硕。   在不放倒后排座椅的情况下乐,观致3五门版后备厢容积为403升暑,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题甲俱。如果嫌这样的空间还不够的话粱痴,将后排座椅全部放倒后目汗抵,空间最大可扩大到1105升擎堡。除此之外鞠,如果您随身携带了诸如手机辽米、饮料之类的细碎物品的话扛苹共,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间田匠。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 钙帐狈克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备殿串,可打开的总面积约为0.22平方米壳疯描,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似谴慑毛。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架蚂具缎:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机缓搽纫,两者最大功率分别为126马力和156马力慰,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米荤暮逼,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别阑械。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外通舶,其他车型均采用6速双离合变速箱涎纲。在底盘悬架方面蛾,观致3五门版采用电子随速助力转向系统淡,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架火搜革。 ● 驾驶感受刚迸:底盘调校水准高毙媳,变速箱低速平顺性比三厢版好码罕。   此次试驾会上导境嵌,我们大部分时间都行走在城市道路中溉,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些猴处草,起步时若是轻踩油门踏板金匡,车辆的提速会显得比较迟缓侩评卡,若要改善的话柬,需要至少踩下1/2的踏板行程癌星。对于开惯了日系车的朋友们来说蹭,这种偏向于传统欧系车型风格疵苇,而非“一点就有”的油门调新浚可能需要一点适应的过程希滑。   而在整个加速的过程中你灌,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题齿,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上虏,咆哮声已经传入驾驶舱体,可就是不见变速箱及时升挡揭颅。另一方面恢钩,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入贰辉,整个介入过程并不是特别的线性咆,其工作时的噪音也清晰可辨蹋尝扰,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音饯季臀。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧挎。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )兄贫,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受嫩卷,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换搪丝晴,并且伴随着强烈的顿挫感喷,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多黑冷。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态署瞪,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少城,虽然顿挫感还是有凡,但已经能够被绝大部分消费者所接受逗费。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的耽形般,那么我可以回答您纳梯,和大众的DSG表现相差无几艇舒。海么。   从观致工程师的口中得知喷,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题让捍,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下侥纷楞,对变速箱程序夺、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整首巷,找到其中一个最佳点馁,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低闺炉。   在手动模式下隙锤,发动机的表现仍然很积极藏刺,不过由于其低速动力输出并不出众熔,其加速度并不能让人感到满意偿痰虫,很大程度上步停瓜,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉陀孺。此外兽氖,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时筷,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡社木豹,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似标拉落。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点跺,而在此前的三门版车型上墒雄,我们就给予了相当高的评价禄歇。虽然仅从结构上来看嘎侈,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控槽,但作为一款家用车嫡谎,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性米,高速行驶变道保证稳定性妇。事实证明孰受,这款新车延续了三厢版车型的出色表现潭嫉澈,并且从车底反馈至车厢内的声音赫故、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看涝,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的隆。   ● 编辑总结评:   从我们此次的试驾感受来看伸,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻阜肉、时髦的外形肚鞘诫,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整到木墙。与之前我们体验的三厢版车型相比饰抹,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步酪貌亭,尽管目前顿挫感还是存在攻联际,但已经能够被绝大部分消费者所接受了辆频。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过卸,有值得称赞的地方淬,自然也存在着一些不足喜凉篓,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等绘颗。另外侗杀番,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的宋。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元沫,但是这4000元能够换来包括氙气大灯读、转向辅助灯及大灯清洗功能丹胆,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎巢,这样看来鳞赊单,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少梢。不过捐问,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢螺风碎?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧咐豢。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 依耍控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间溉掠梧,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍祈歧,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型透旱卜。但个人更喜欢两厢版本落轰口,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因杏瓢。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾噶份茅。当然盖摩赂,作为同一款车派叉,两厢和三厢的选择人群会有很大不同械。三厢版本更加实用会典,两厢版外观更加时尚干练肯群。今天带来这款两厢版爱唯欧盆,或许会让很多注重外观的年轻人驻足恳。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容榔,大灯的设计相对保守了柯顽铜,但也减少了人们对于这台车的争议性尸倘。从而扩大了消费人群椽。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好先戌,各有各的美奢。但无疑内汝癌,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的钨狄冬。   侧面的变化并不是很明显灯痪簧,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动烩。相比三厢版要顺眼的多讽癸顶。车尾的变化同样集中在尾灯上馈匣,尾灯的轮廓变化倒是不大倍割玩,变化主要集中在尾灯颜色的改变熟。深红色的外围显得更有质感迫。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话澳瞪,越野车是最好的选择表党补。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车哺卡程,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40虹扩,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事对悍乡,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力库哺。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远滤,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40拾龟。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没技烙。除了电视剧的锦上添花领,BJ40本身的魅力也势不可挡臼,下面我们就走近这款“北京青年”断赤捕,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼魏。   外观/内饰雀:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试酥说论,或许有人会问那为什么还要进行测试椭。其实答案很简单泡肩井,之前测试的BJ40是一款试装车情尖,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别蚀独,包括电视剧中车辆也是如此购。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变蔡,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升酱愧。虽然我没有见过之前的试装车骆昂,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异娥舶碗,甚至有些地方与牧马人不相上下陀。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍档,之前我的几位同事已经介绍的很详细了卫纱灸,这里就不再做过多赘述射礁。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰钦窃,你会发现并没什么科技感膘,简单的线条亨痊修、硬派越野车特有的见棱见角的气质罗,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面翔傅。另外案烫,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留琼腔泼。硬质塑料质地的中控面板很厚实摔毁盾,比起舒服的软性塑料手感稍差稀,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境懒朝扔,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事韶,同理使用织布座椅也是一样卸仟斥,无论您是刚刚涉过水哭雌核,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨肮吗,都不用担心速。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器牌郊,不需要华丽的外表去装饰菇团款。虽然BJ40有着很浓重的模仿痕鞍将,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格烯。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上努杀,那只能说这个人并不了解硬派越野车涂取。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望人衫,让人想到真正的场地里去撒点野环伍箍。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀高?惊险的高速穿插叫、精彩的甩尾掉头僧地围、惊艳的侧向双轮行进段,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演沦。时过境迁令,萨博虽已退出中国市惩蕖,但把经典的两款车型(即9-3龋窝范、9-5)的技术留在了中国鞍岛膊,在北汽成功收购萨博技术后虾酪静,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生棘鲁扁。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型奈踌,其底盘运用了萨博9-3的核心技术悉劣伍,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求单棵贿,主打性价比与实用性慧。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确码锯,只是在某些方面使用了相关技术而已科龋。   从外形设计上就不难看出飞瞬讲,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影刨群,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰稠妻,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70擒,同时车身上所使用的犀利线条融敞捍,令时尚动感的氛围展现得十分充分乖。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表憾李高:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级芒寇,车身各项参数都小于萨博9-3沽络,所以直接套用的说辞显然并不成立馁细。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出姆,打造一款可以继承优秀基因嚷宋,并适合普通家庭用户的车型缴图妓,成为了设计团队主攻课程昆。   上扬的尾灯组有种凝视的神情隧,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应疤,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降默祈蒋,但紧凑的造型与简练的线条态,使其观感的持久性更好激尘聊。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多默贡挤,很多厂家也开始重视其了这一细分市场驼空灌。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型融,价格能接受拢隆,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型陌磺。而现在也有很多车型供大家选择耙廷,包括大众途安跺谜墨,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择讳趁绅。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现襄千茨,它还有一个进口车的身份绩驮鲸。接下来完戎,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现头惜。   外观挠啦:起亚最新家族设计人楞踌,略显可爱奖,大部分能接受萎第。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格脊定,同时又有一种独特的卡通味道薪。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感碧,没有配备氙气大灯久贫,但全系均带有LED日间行车灯赡、透镜及大灯高度可调功能别釜。雾灯部分的设计很有个性醚琶仇,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感看俄。   由于车身高度降低藐抹麓,新佳乐从侧面看上去十分紧凑渤儒,平滑的车顶线条降低了风阻系数隘,流线型设计更加美观逢。全系除顶配的豪华版外瑟伴分,后视镜都没有集成转向灯功能让梧。另外惫赶,低配车型的轮毂也比较简洁蓝恐什,轮胎规格为205/55 R16景撤熄。   新佳乐车尾的设计十分简洁苫手锹,总体看上去比较圆润镶愤。尾灯采用与前大灯相似的设计风格骄怯挽,凸起的轮廓首尾呼应泉檄苯。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方皑璃十,车顶带有行李架碴,具备一定的实用性实。新佳乐全系标配倒车雷达功能瑟,顶配的豪华版车型还带有倒车影像掸蚀。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源咳颇,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题绕。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌矗,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯磕桨蓄。而提到雷克萨斯暑辞,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样法,立刻联想到了舒适拓渴夸、安静等一系列形容词炯镐钵。   作为雷克萨斯主力车型诡凄蓉,ES系列占据其在华销量近半壁江山甘,舒适收阮、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价粪莲乃。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h错,更是有充足的理由享受这些评语稀。但更重要的是炯搬,在环境日益恶化款窗媳、石油资源日益紧张蝗婪、油价越来越高的今天坑础,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度妓田。   外观部分港淳芯:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型戮龟试,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)喜。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生持,和前代相比进化明显灭奖。初次亮相时慌狠,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期几蜂。与丰田一样岔翠,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格饶涧堵,目前已被广大消费者接受交染,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题橙蓟埃。   外部配置上睛,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能情丝客,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目及景炽,与中网造型配合不错仙酸。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格抢,轴距2820mm盎嘉。与国产ABB品牌的三款同级车型不同纹蚀,ES没有针对中国市场刻意加长扭陇读,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台母豌糜,轴距比老款增加了45mm盯会。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计岔,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型涉,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们斜午。当然瞬剁察,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标谩,我们依然不免将他与节能环保联系到一起肝俄敢。另外巧别,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内文,更加低调宏。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS盼荤,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距捶浓侵。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆箩翔、忘记沉默寡言的正装车主炯陛室、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框吧爽氏、忘记... ...算了低幸,需要忘记的东西太多瘟兼被,你只需要记得一点骚,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽患。   奥迪的低调阑粕,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)任塘携。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝馁棱坎,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然螺坷筒。依托自奥迪A7的造型设计蛊,RS7依然拥有优雅的造型玖,仅仅在一些细微的地方溅,RS7做了运动化改进侗溅彩。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅陪、以及哑光附件缕搪糖。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板染漏李、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子祭绰。   如果客户需要吼抗,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂霞催裙,其轮胎规格达到275/30 R21懒。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气凡双。排气管依旧体现出奥迪的低调童瞧,外部看是两个椭圆形排气管犯瞎具,而其实际是双出四排气宝编,因为单侧双排气有节流阀问,用于改变排气通道辑计,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣坷仍。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的队焚,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线胎。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针堤陌蔡,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔稿。车钥匙尘呛兔、平底三辐真皮方向盘伦、运动前座椅破抚牢、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标愁撤晌。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能副,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示裤。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中搐完,还提供发动机增压压力村雀、机油温度显示和圈速计时器等数据侥。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰废救,并提供其它3种材料作为选装擦。车顶内衬标配黑色织布潍拦毁,可选配黑色Alcantara面料娶休。搁脚板藐摩躬、刹车踏板小沃、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计亢染访。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆嗓。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑眉丛秋、一体式头枕的运动座椅陪温苹,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料典,并提供钻石绗缝诽。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料草。带按摩功能的空调前排座椅也供选装姑慰。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情吧耸嗣,就像微博上说的毕魄,一次刻骨铭心的爱情口秋,一次说走就走的旅行什么的敖淬。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求墨山骂,但在现实中贯息穆,你不能永远一副放纵不羁的样子奸隶触,特别是在资金有限的情况下吐矫美,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的奶秸母。此时你就需要一辆价格便宜槐、实用可靠的多功能车型题笔,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择情栖差。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型疗筏汞,分别是景逸X3和景逸X5盲秀,形成高低搭配产品布局木绕。景逸X3属于入门车型仁拈,共有三个配置膘羞吧,指导价从6.99万到7.79万元船夸松。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型位。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看拉痊壕,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像够栓规。这款车的前脸采用了新的风格样式帘,线条比较硬朗碌戳卧,造型简洁流畅疟,同时又很饱满诺坡,没有过分追求标新立异的夸张风格侍捍,显得更加沉稳捞。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素湾舍挤,给整辆车增添了活力入。   除了前脸之外浅瀑,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓龄篇,让人略感失望绍谁宫,好在整体风格还算融洽揭沦府,不会给人前后脱节的感觉藐。   景逸X3的长宽高分别为4382mm程悲、1835mm和1705mm弟湾,轴距为2685mm醒,在这个价位上算是较为突出的水平了钮但拖,保证了足够的车内空间兑囤。" "  在固有的印象当中礁聊叼,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下量扣,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价懦太适,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市城纭,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌食午,作为日系三大高端品牌中的一名窃篇,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸跺铣盼,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次摩,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L弊。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说骋抵,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格红登玩,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现兴钡,取而代之的则是一种日系的柔美风格羡驮舱,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影涸廖哗,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力抽,甚至成为了英菲尼迪的一种特点愁龋沪,并且这种特点让别的对手无法模仿伐戊。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉舜顺艾,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大摔,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度仿淌蓉。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面坝报,看起来非常具有独特的风格随。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计脱,不过看起来还是比较有神的诧权,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果忱堵。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示祭,对于这样一款大型车辆还是很有必要的盟聚。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方蒋护赐,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉骨,这款车有这么长么稗奥?实际上后门的长度远大于前门俏咸杜,不过整体造型并未收到过多的干扰癌,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格老挨,因为C柱的造型更加接近尾部冈和琶,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果夺科,腰线的设计在在尾部提到了最高色筷憨,并且从前大灯连接到了尾灯部分陋亥。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通胶妨煽。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑皇扁,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响糖什科。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计哥脾,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计校晌嚼。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布递,到今年4月20日其正式接受预定肪撂鼎,不到一年的时间毕热警,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了滔盯。在新能源车量产化毖、市售的速度放络尘,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌创拐,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯乔掇萌,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过拓。当然囊略,汽车之家评测新车的速度也不慢冬,今天隆汐,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章奋,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款骇瑞。   本文中将涉及的宝马i3共有两款毫,其中橙色的为增程式混合动力版车型成,白色的为纯电动版车型屯仕,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型渤滩巾。   ●外观擞窖廉:造型前卫杜卷,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布寒埠跋,我见到量产市售车之后显线浓,其外观真难以与概念车作区分挛瞥讨。宝马i3前脸造型饱满圆润匈,双肾进气格栅则是家族式特征的体现睫。不过廉,“进气格栅”四个字需要打引号了胸围,因为它完全被封死并不具有“进气”功能八琶晒,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾田话。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计青,让整车看着很有质感且与众不同欢叮耙。当然欣,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼慨犯淑,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格哄。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头罗宛钮,但它的车身侧面看着一点都不显小藉。在我看来原因有三罗,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富射,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少苟档,给人感觉比较敦实恒。特别是车高数据挪龚既,它比X1还多出了23mm怂。   宝马i3的轮圈虽然直径很大识,达到了20英寸璃,但胎宽却很窄俄。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20妻撤,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎岔怜敬。有关这款轮胎并,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店杜,基本都表示由于规格太特殊辟,没有现货也没有报价膳勒差。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质脯蜗耪,很独特雾镜,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应宽宝筏。尾灯采用得是隐藏式设计老兄,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分芜氯,用于显示示宽灯唯团、刹车灯以及转向灯等及疵,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧酥,所有光源均为LED沛驮仑。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中曹钡妮,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词捅融,欧洲市场上柴油车盛行已久怜吩,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展伦溜鲁。不过近来冲郝谐,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求东团,Jeep便是其中之一叙澜,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待戎。 ● 外观介绍肚:与汽油版无异结忱,硬朗依旧莽。   从外观上看瓜,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型梳很凛,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型队熟杀。新车的外形仍然显示出硬朗块、时尚的风格溶,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大禽痪动,提升了时尚感艰狼。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm口,在同级别车型中“个头”并不算大曹全。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势鲜,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°湃。   在外观配置上趁,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯骋、雨量感应雨刷拌、电动折叠+加热的外后视镜等等配置咕频,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的笆隙锤。轮胎配置方面革抚坞,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎警,轮胎规格为265/60 R18僻,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎眠垂健,规格也变为了245/65 R18圃。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时拆,我们会谈论什么乾?是大老粗一样的外观贪翰瓜,还是“马路杀手”一样的形象画澳?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象陛鼻簧,笔者也不例外镣寥。6月5日下午掳衬,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华皑狮捣,彻底刷新了我对重卡的刻板印象柒滥,原来大块头也有过人的大智慧惧。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH屑木、FM两大系列恍,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日潦,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华娩复,中国区总裁陆博天到场助阵俗烤茫。在听取了长达1个多小时的技术讲解后峰,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱导,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车咖郎。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了骗枫两,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车弓,最大的意义还在于为企业产生利润继浓。因此欠奥砷,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中氓,并体现在生产效率隙、节油效率喘、完好率戏、安全枯、安蹦痈和驾驶员体验六大方面抱画猴。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型撵,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择拧纤,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证溃郝,而大众凯路威则开创了一种新的格局寄猫课,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型渺琅。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生雄翘含,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威层,而那款车型是针对高端商务市场的车型继乒即,虽然其内部可以进行简单的商务会议据乳祟,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的辛,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案蚊穿。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格食,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑忙搐霉,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求统,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的盾,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格纷,大尺寸的大众标志可以说非常显眼年旗颁,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密把,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气堑。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置饯函督,只是以简单的卤素大灯出现偶粗,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯汰痪芒,只能说稍显遗憾难狸。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车实般航,并且其敏感程度非常高始砷。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单哆漠遣,采用最为直接的造型是大众商务车的风格替碳托,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大壳硼舶,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格邪偶,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车库鞋。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味仆,但还是将头灯和尾灯联系在了一起荤观孺,在尾部造型上也同样是方方正正靠,给人以刻板的印象寄失捎,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰潍拷零,看来稍显朴实无华遁盘般,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前酣。尾窗的面积超大另寥,并且配备了后雨刷玖,可以说在安全细节上做的不错害残。尾灯的造型也毫无新意酒俊旱,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点形ち獭,尾灯内部的结构也比较简单瞬兢你,并未采用LED也是针对不同定位的选择罐殊裤,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低瑟,尾部配有四颗倒车雷达探头魂,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用顽锹临。作为一款商务用车菊套,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方创,而旁边就是凯路威的备胎所在地及疯,这样的设计使内部空间得以最大化利用娥。   相比国外的凯路威车型需,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂哄剂漂,造型上采用了多辐式造型檬碳焕,轮胎则采用了邓禄普品牌界剐。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野豌,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV断复。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候敦,我更多的会用臃肿两个字来形容它罚。圆润的车身门,没有棱角的线条憋碘棋,大而无神的头灯蛙攫冉,都让我对它提不起兴趣危。第一次见到新款昂科雷时裁,我的这种感官得到了改变垫峡。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点哆守讨。新款更加俊朗骋失漓,就像是一个胖子伍讽浪,经过健身孤剔悉,从大腹便便变成了施瓦辛格沏。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面躺,这种类似于点睛之笔的作用皮,实实在在的发生在新款昂科雷上面闲赎。之前的头灯让我没有胃口亲猜茶,尽管亲和力不错脐,但太没有性格窃山。连同这个车身惶,都让我觉得臃肿无比饭,简直就是个满脸流油的胖子粱僧贸。新款更换了更有张力的大灯归,进气格栅也变得更具进攻性现付。这样的风格撇般但,我想才是大家喜欢的换。   侧面造型的改变不大零良,侧窗面积所占的比重依旧很猩恕,这和新君越涵交、GL8都很像啊读蔬。给人一种重心很低的敦实感订钩。但对于车内的乘客来说甫科,这不是个好消息茂佃,过小的车窗影响了向外看的视野龚。造成了不必要的压抑感姥疾腿。或许对于选择别克车型的人们来说喊强,这一点必须无奈的接受了挪牛范。   车尾的变化不及车头鞭材,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性表,或许我会更喜欢它窍滦画。但事与愿违聪赊徘,尾部的改变仅仅局限在排气管上船售嗅。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形虚。这多多少少会有助于提升质感俱玖人。也改良着尾部太过圆润的整体气质蚕单竟。可以说范钵几,这次外观的改变蹿,在这些细节上还是很成功的簿绿。相当于一次瘦身和塑性读单餐,让它的线条和筋骨更加分明晨。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间仿,纳智捷 新大7 SUV正式上市施馈孔,官方指导价格为22.68-27.48万元盲税。一直以配置见长的纳智捷品牌盎拾,在小改款车型上又下了一番功夫渺菲,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次辱疽弟。在体验的这几天时间里盼,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”炭弟归,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价剂吕娘。也有好奇的邻居询问这款车的售价吹郸讨,当得知价格只有不到30万元时祈功灭,邻居更是深感惊讶狭勘。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢厦骑?本文就为您带来答案陵嘉糕。   作为一款SUV限圈,“大7”这个名字一点都不为过竣,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手嚎飞,2910mm的轴距更是傲视群车欢叹,也难怪引得路人频频回头算湿锭。不只是尺寸肚,本次试驾的新大7四驱旗舰版官莆登,整备质量达到了1950kg俄另箔,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”井事。   作为改款车型汇,新大7的外型经过了一番修改迸,主要体现在前脸和尾灯上盎。大灯造型有所变化壤,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内惭娟构,而经过修饰的雾灯褪淡、转向灯和前雷达丰玲端,给人以霸气外露的感觉眷癌。整体上遂迸,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉礁。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭宏,比较实用沽侗具。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上采腥,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上逃。从奥迪A8的换代磺、全新奔驰S级的上市疽,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照路。这三家老牌厂商动作频频某壬甫,而我们也始终把目光聚焦在他们身上邢净寒,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS腊扩熄。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来桔,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今税。而随着混合动力时代的来临颓脑,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL鸵,可以说从那时起腥寺涣,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位试港。在奥迪A8和奔驰S级已经上市恒磺,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期皮胖陶,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来社辆,以期对它能有深入了解款疵粗。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的稳。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内敛。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸婚。相比之下权,雷克萨斯LS在此方面并无优势粉鹤,长度睹宦、宽度和轴距均落后于对手仟沉。   即便不看车尾的标识颈谓徊,仅从前脸上幽兰色的车标涵木,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型桥。而身挂HYBRID标识则意味着幌梳洞,除了树立当家旗舰车型的形象外脱,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神粱。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功荒,只是在一些小细节方面令人有些不满把。如果用最严格的标准来衡量复,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间舶。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些椽唇。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后赖合秘,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手凡帽,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑虎们但,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型栓晾,这种车型的优势就在于氨瓮,兼顾了媲美轿车化的底盘质感妨七欧,还拥有了超大的车内空间佩,优势显而易见隶,而今天我们来到了美丽的太湖烧谱,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型恕,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心相北晶,也让更多心意欧力威的人有更多选择畏感舅。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表阿:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的燎赏挠,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5全,不过从售价以及车身尺寸方面来看桅究倪,欧力威确实占据一定优势蔷慨。   外观上欧力威厢型车身造型叹培潍,并没有阻碍它时尚的视觉感舌,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车蜜,时尚并且使用娜痛弹。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观临,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示暴赊粹。   非对称化的中控台设计蓄僳,与1.4L手动版没有什么变化量波,首先造型上足够年轻协调琼,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点谋。欧力威自动挡车型稗,方向盘造型依旧沿用手动挡车型镭乓挫,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键嚷,操作多媒体更加方便诉拟币。中规中矩的仪表样式没有什么改变疆谱,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息溪。   本文导航" "  有突破有挑战辟,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候款掂,就会有这样的感受疥。它太挑战人们的传统审美了寒恍,怎么样也无法用大气隶堵盗、简洁狮、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受矛赌匆。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产镭灸。自由光承载着延续切诺基的重任鲤替哪,就在这样的争议声中款款走来橙惰崎。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统叹鸽浚,挑战着经典艾掸。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新开矢厩,在做颠覆传统这件事瘁,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念口鬼。就拿前脸来说暮棋,好看不好看绝不是我个人说的算的虱磕,每个人眼里都有一个不同的看法帘。或许慢慢大家就接受了丰。   作为一款中级SUV掣博涝,车身尺寸上中规中矩木桨逻,作为切诺基车型的延续趟逛,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现费季街,但也能看到不少突破之处碾但。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重蓄。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃轿。   本文导航" "  从1985年开始毖呻,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上狸蝗竭,1991年出现在5系车型上叹瞧,1999年开始陆续出现在X系列车型上我耙彤。直到现在绣,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术广乖牵。2014年5月22日限,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive羌劳氢、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型妻韦,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求磺仟,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车娄轻弦。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW佬,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么祥? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表多梁:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款步蓬,新BMW 328i xDrive透力毋、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元期德。   第六代BMW 3系延续了这一传统却,将融合了电子气门控制慕剔、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机巫搓捣、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配呵敌曝。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型板陷充,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本嗅。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的鞍,要了解这个问题前郝席,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理搬肪勤。齿轮传动式分动箱劳憨岛,连接前轴的方式改为了齿轮传动睫如我,其他地方大同小异权外伤。对于宝马X系大部分车型来说囱详虏,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能犬劣。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配碧立,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力纺。由于前后轴均采用开放式差速器酒,遇到交叉轴情况时德患骨,也只能依靠电子制动来辅助迁输稿。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱焙。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构寸澳对,与齿轮结构的分动箱原理相同屉,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥尖卫倾。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥奸酵。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的撵。至于控制多片离合器的方式辛甩埔,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式霸罕厢。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛为耪,所以常被用于装配在更强有力的车型上砂递材。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器睹腐铆,以对扭矩分配进行不间断地调节荣革。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配勺媳衅,向前后车轮传输各自所需要的扭矩持阔钉,默认状态下前后扭矩分配为40窟锻:60吞特,最大前后扭矩分配理论上比例为0暮:100到100弓:0之间构盾乐。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息残窗,从而可以从一开始就识别到车轮打滑扮雾。扭矩分配可以在0.1秒内完成鹤厂。   行驶过程中桅枪,如果系统发现车辆可能转向不足相耐,也就是前轮开始被拖向弯道外侧此癸,就会减少分配给前桥的扭矩暮,将几乎所有动力都输送至后桥绷。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息课瞄落,从而可以从一开始就识别到车轮打滑休。一旦出现车轮打滑咐侗懊,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器拣,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力邪,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制嗽瑟臀。这就意味着顺,无论路面如何突然变化拜,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上浇功,即使是在部分结冰的道路上贬狙土。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解稻绒繁,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型辆沛挪,其中S2属于一款5座小型SUV倘珊,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下水袭朵,很多品牌都开始研发小型SUV窃算社。而S3则定位于一款紧凑级SUV憋习撼,并且采用了7座设计碌。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何沟揉店,接下来就给大家一个解答恐开统。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位道闲:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型蹬猜钝,这一平台就是北汽威旺M20的平台擞式娶,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计姜芳。但是两款车的轴距却不相同稼,S2轴距为2560mm躺耻,属于一款标准小型5座SUV掀芳浅。而S3轴距为2685mm箩盛傲,接近于一款紧凑级SUV纤炊,所以为了能吸引更多的消费者动佩酒,采用了2+3+2的7座布局骗,主打一般家庭用车到哺菠,实用性优先帕僚骨。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV府丸洼,主要还是面向有活力的年轻人迷,外观设计更多偏向于动感的元素居多鹊倡讼。大灯组的样式也不俗套汝,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低卞呻碉,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的勾。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表物瀑:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比沙乳幌,在车身尺寸上还是比较占优势的番镣狙。另外2560mm的轴距表现也不错习,至于它的乘坐空间表现如何磊全嗣,在后文我们会有体验哨。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计示估, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升擎韶,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了苛降,车门不能完全打开的话廷迟,一些比较大的物品拿取会不太方便饰攻肪。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台答硅,搭载了1.4T和1.6L两款发动机脯,并分别匹配3款变速箱泥疆。此前都颗,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型港酸壬。而今天我要试驾1.4T车型先新割,虽是短暂场地试驾徊,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别净攻,特别是动力上提升明显殴介可。 ● 外观/内饰郎嘿:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型卡悍,也做了到店体验的文章商翟,1.4T车型在外观滤炔琅、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大首梁,本文不重复介绍计,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验坤慑石,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看河肋好。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因哨鸿,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等壤,具有很高的品牌辨识度垮隧需。同时在一些细节方面的改进寂妊拦,比如重新设计的头灯钩棉、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等帕,则让其显得比现款明锐更为简约稳重谷。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台醇干申,采用了全新的发动机潮枢,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机景嚼,属于大众的EA211系列粕监睫,动力性能比现款提升19马力和30牛·米矢,最大功率150马力/5000rpm陈,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm窖缆靛。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一静肩骏,而相比原来的EA111系列有了明显进步鞍,首先是恢复了正时皮带戎壤檬,降低发动机内部的功率消耗来,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术腹咯板,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴陀隧本,而喷射压力也提升到了200bar施贫。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱戎,带有S挡和前加后减的手动换挡功能嫂。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别钳枫鸿,前者顶部是“SKODA”的品牌名苇绅,而后者则是印了“DSG”的字样德未。   底盘悬架方面妇盆潭,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架庞烫,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构冕菏藏。制动系统为四轮碟刹结构蒋,采用前通风盘式后盘式配置此核焙。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节妙戊,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目豆举纪,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目段妇。由于是场地试驾闯,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些级棋,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道脚杀贺,能更好地了解车辆性能痉。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来败破,只能在日后的试驾中再介绍悉拇。   动力方面许,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话肚辨好,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容据朗,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来臼哀提,1.4T车型的起步和加速更为迅速累芦,而且涡轮的介入时机较早呸棋,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉风衡葱,动力的输出保持平稳可控的特性牵嘶令。   使用D挡时迸裁,以1/2油门深度驾驶钨,变速箱升挡较为积极彩灸涕,发动机转数基本被控制在2000rpm以下腹疵斥,而且换挡的冲击较衅富病,不会影响乘客的乘坐感受闯。而以深踩油门的方式驾驶林卵,变速箱会到4000rpm左右才换挡窝剩,加速感受更为明显萝弗吐。   换上S挡柔,油门响应灵敏了许多熟,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡四需贩,全力加速时能体验到更为强烈的推背感帕,在弯道多直道少的场地赛道里脊,需要频繁提速的时候韭们铆,显得更为得心应手苍峰冲。   全新明锐采用电动助力转向系统违嚏漠,方向盘低速时转向较为轻松封骆碳,而高速时明显更为沉稳葱宿琅,转向需要更大的力度填,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力肉境。   底盘悬架方面侮惋烘,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性懈力膳,在弯道中对车身的支撑性比较到位佛,方向盘的有着精准的指向性损吭泞,转向迅速而稳健欺吨欺。1.4T车型全部带有ESP系统纬,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候承,ESP介入的时间恰到好处扑,总能及时将车辆修正到正确轨迹促,而这套系统并不能完全关闭哺葡,属于比较重视安全性的设计顾舞烙。   在模拟颠簸路况的体验环节困帮,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用割驹,然而后悬架毕竟是非独立悬架辨八,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况乡垄,仍会对另一侧有所影响兰,车内乘客仍会感到轻微的颠簸拔倦瘦。我们在之前测试文章中也有体验视频吾桨鹿,请点击查看眯的擅。   更多精彩视频僚,尽在汽车之家视频频道   试驾总结剧巳擅:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少猩,在D挡模式下表现中规中矩搏脆列,切换到S挡后油门响应灵敏狄豌陌,变速箱的换挡节奏更为激进媚腺,加速感提升革聊断,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验腹尾。" "  2014年2月26日楷究,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市郸熬先。其中T5动力总成包含智逸版花宋狠、智雅版邓抄、个性运动版共3款揩,售价为42.39万元至51.99万元戒耐宠,T6发动机版本及价格保持不变茹。   据了解羌串,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术盛唾刊,包括了新一代2.0T直列四缸发动机宦,以及来自爱信的8速手自一体变速箱喊行。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢敲?本文将为您带来答案罐。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面痪幂,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化剁米,但动感流畅的造型令人印象深刻返骚。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉午醛,正如北欧人给大家留下的印象惯官。      配置细节上令浩,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”颂恒,全系标配了ABL自适应氙气大灯氖巴,以及感应式转向辅助灯光拱小碾。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下钢忌,给驾驶员提供更佳的视野肮。   此外媳撬,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航乓舶观。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达测蛊,探测距离达到了150米梧梢仆,足以应付绝大多数日常行驶环境绍贿。此外磕蒜,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统秸魔喇,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能兴方沫。虽然这里看上去有些别扭劝,但安全性才是我们应该关注的盛姜嚏。" "  限量壳、配额录、上市前被订购一空滥捶采,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹参。然而拱狄,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时显,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘跑电。2013年辈校蛋,经过M部门调校的M135i披装上阵疥,性能已与1M十分接近混,并且这次冲破了限量的枷锁憨,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车掂俊琳。正当人们面对路上的1M投去羡慕府堵、嫉妒祷鼎壁、恨时棘洽轰,宝马为我们带来一款全新产品怜担女,并且它的能力并不在1M之下翱,它就是2系的顶级车型——M235i荷盘。 延伸阅读锤接:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言倾卢贿,2系可能显得有些陌生闭糠琴,其实早在40多年前修撮,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场圣伟略。此外携儒苟,BMW 2002车型在1968年问世毒,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处矫踢磊,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型漂。至此翘,2系的到来并非空穴来潮耗绵碌。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22渐鳖建,而这个平台也与代号为F20的1系共享盲,简单来说崎,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中笛卑帘,这与3警浮、4系的道理相同赫。在2013年时咖很俏,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验婆漆,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近性,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了辑狙段,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览泥凭丛。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M煽虽,但两者却在年份与平台上存在着极大差异韶,从代号E82的1M车型琅鼎,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点慷诉。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条械,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”拦躺勤,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受匡,但随着时间的逝去壁忱,渐渐也成为了一种习惯刊娜匈。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表燃千:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加扫,更多是出于对内部空间的考虑韧策坍,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响能物请,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数化割。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容壤,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感较,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能按沏。   当然对,即使武装到牙齿饥痴,M235i也不能与1M平起平坐靖凉娜,M家族的宽体车身串缝、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的和杜,就像当初1M推出时的口号一样“M嚷,永远从后视镜中藐视对手”卸拈乌,而M235i更多还是为了平衡性能蝎汰渴、实用性与性价比圣,同时也为今后推出M2而留下些余地仍镰。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后为,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步铆,针对绅宝D70推出后的社会反响康跨,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多酶撇。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车黑,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势遂,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生柬猾。   D50滦赡筏,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车抡,推出之后的表现往往是人们最期待的孙汞,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同感点羔,面对D50的将会是极为严苛的考验阂。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境苹奠,而成功了街晚多,也将有可能成为流芳百世的一代名车供概缚。7.48-11.98万元的厂商指导价弯弦泌,可以说为这场战役的打响股搔限,开了个好头葛相蒙。   D50虽然拥有纯正的北欧血统挟,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格草肪。此次担任D50设计工作的锯尺挡,正是培养出诸多设计人才的博通公司播遍币,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点遍,同时又能够给人们耳目一新的感觉创屑躬,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题期。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表参陋:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异班铂,但是当你接触过D50这款车后妥,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素绣,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机椭淳汝。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的财缎旁,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹司驹驮,但是当你将这些元素组合在一起时确碉扔,却有会很快打消之前的念头镀。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外擦羞矮,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计暖。运动气息浓郁的设计手法赌,会让你把D50和运动结合在一起袜户,无论它实际的性能表现怎样梁陌,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象刑娩工。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方白,比如尾灯的设计手法有些简单仓促吩。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态蜜揣,面对不断推陈出新的竞争对手热苦辖,这位老伙计急需一点变化来扭转局面揭。好在随着2014款车型的上市瘦搪透,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂唇奠贬,而这支强心剂的主要成分也很简单核诬愁,一台1.5L涡轮增压发动机斧廊。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型咖酗箩,针对配置方面也进行了一定的调整湿跨,其中自动大灯茹邵、超速报警以及四门车窗液耄控升降等功能均成为标配绊耸,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中砷魄。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者泊甭疙,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流僳。因为从早年搭载的速锐队犬,再到大红大紫的秦辣签烯,乃至于我们今天的主角比亚迪S6搓陕鄙,它所提供的动力都不曾有变埂帅。传动系统方面税,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱矩,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱换贰派。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言可,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿盲。在城市中经常用到的中低转速区间内夯乒,发动机的动力输出比较积极窘,并且通过涡轮的帮助裸旱泼,动力在1500rpm之后便有明显提升私某,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm朝胯,完全能够满足日常驾驶盒闲傅。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低夏,适合城市驾驶守寿。挡位之间的行程适中邯,但手感略显生涩惯。当然这也是这一级别手动挡车型的通彩啊,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车容,而非车去适应你窖。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定纶踩。四辐方向盘尺寸偏大怕菱县,回馈力度比较匀称嘛,因此驾驶这台大块头还算是轻松暮收阑,只不过方向盘的虚位过多斑贸,转向时不得不做出更大的动作赫郡。   前麦弗逊伙当冈、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收幂接,并且由于悬架行程较长豆,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉膜。当然这样的调校也有它的好处苍唱,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人膝兼甘。" "?? 外观部分   在所有人的印象中该涧入,SUV车型是一种非扯舶澹耗油的车型勒局,毕竟以自身庞大的身形来说戚嘲蹈,自身重量就已经非常大了赦拢,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机较菏菏,这也导致SUV车型的油耗居高不下讼辟,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观且畴滦,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题拖,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚拭赫搪,在众多的SUV车型中爸,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度痰田。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计踞洁胶,这种设计可以说非常的扎眼博,也更加符合了年轻人的视觉喜欢郡诞,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳跑罚讣,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯鞘,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售型,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志揽夸,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征佩平。在RX车型上惩独灵,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条局蛾,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同摧落坤,从RX整体风格来看频爽锨,还是更多的体现了柔性设计的特点弘谢滥。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面痊侨被,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型舞,如果不看下半身寝,很有可能误解为一款轿跑车型贝眯。不过这也让人们的视觉一亮戏烯,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的捎。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上锣脾丹,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求聊潜。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同锌蝎钳,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的葡糠旦,没有过多的硬线条介入忌,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的唐凸脆,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点翰佩净,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符烘廷感。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力急,RX明显体现出有些不足董禾旅,不过这本身就并非是RX的炒作方向侩秤慧。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境相憾,内心想要一件东西娩返,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费肉仟梅,否则你就无法拥有心中挚爱赖烯。你想要一部手机抛面,但偏偏要你保证最低消费拷嗅掀。这种心情着实不爽阜烙。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版存,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统敝簿,这两样东西都是你想要的搂觅,售价三十五万不到笔,撇去不相干的配置潮枚残,给你你想要的板。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元库,是不是有点定高了冷?可细细一想脯浩,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机串硅馈,并且还带有四驱系统轰胸苟。如果单单从这两个要素考虑工,同档次的车型里蜜,都破了四十万大关了慷狗戚。但我们依旧要考虑这是一款低配车型惕堵,目的就是要拉低门槛酪,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出笔墟搓。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件笑降。但运动元素表现的很细微硼独,基本上都是细节点缀旅救糖,和其它配置的A4L差别不大坏。虽然是一款40TFSI的低配车型董察,但从外观上很难发现区别施。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件缕,算得上是全车比较明显的运动彰显了娩樊。尾灯内部依旧采用LED发光元件馆,总体来说天柒,亮点不多吻娥,朴实大方号佬。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后戏墙恢,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分广。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品箔和示,除产品名称外竿,其与JX35并没有什么区别泵,还是那个豪华运动的大家伙笑蔑。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮裁,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露箍怕。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能仇,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助挛观穗,灯角黄色的反光片是标准美规设计膏,但无论哪种规格涝帛截,对行车安全方面都是提升护笨觅。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感去,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO肋剁,前置摄像头悄然隐藏其中困酷。侧面看上去QX60依旧大气稳重徒捣怖,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感不。另外脖埔,底盘上有些部件会低于车身孰唉桑,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过藤纶。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色谋汗,活泼的细节设计使其更有灵性敖凹,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性痢壳,也起到了一定的隔热作用逞伐。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感究通砰,硕大的车身并没有让其显得特别夸张遂温碗,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现踞,静音效果良好扇秸。   车尾并没有过多花哨的设计订考,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字先鼎。尾灯采用部分LED光源丁,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释想,总体来说比较耐看袄柯彭。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味圈趁,它的出现让整个后备箱显得活泼起来韧全超,下面藏着的摄像头成像清晰度很高尺。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起盾,就一直是大量网友关注和吐槽的对象顽。上市前伦,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后千,不少人不相信它的价值荤,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后凤饲,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待甘俩,这自由光到底是什么情况慨常拷?经过整整一周的深度试驾后论,我有些新发现可以分享给大家靡。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3垛抖,我的思绪一下回到了2005年左右嵌潭,那时候自主品牌鲜有SUV产品篡镐,奇瑞率先迈出了一步番,推出瑞虎缉,并领风骚多年惦峭。当时奇瑞称之为NCV茹邵,也就是集合轿车以及越野车怒拟,有着越野车的外观和坐姿白立,并兼顾轿车的舒适性牛夏舜,其实就是我们现在说的城市SUV磋祁卯。   这样的优势持续了很长时间腔,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展借,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品撬,瑞虎的势头逐渐放缓泰疗,也就不再抢眼了莽。奇瑞随之调整策略蜂,在去年推出瑞虎5这一新车型颊哗,与其他自主品牌新对手进行竞争融橡。与此同时轰,时隔半年的今天糯歪心,老瑞虎被重新包装升级还,命名为瑞虎3再次进入市辰呐怼,与瑞虎5形成高低搭配堑疾,重新获得了新的竞争力茶乒。   外观心味:   正如前面所说强,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业凰鸽褥,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作埃翱京,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节迹。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸突犯,棱角更为突出饰传念、线条也显得更利索揉两。侧面增加了镀铬防擦条迷隆捐,而车尾的变化并不是很大腾显,集中在尾灯和一些线条的修饰上乓啼,就造型而言瑞虎3更年轻了挟遂。从车身数据来看蹭,瑞虎3相比对手并不占优优势控,但是得益于外观的设计雄,视觉感受瑞虎3要稍显大一些背吞。" "  在经历了数年市场洗礼过后堤起,瑞虎车型迎来了新一次换装敞,代号命名也列入到了家族统一的序列中衰,对于车型的区分更加简明光腔。除此之外逞麻,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计弯艇,以及更为充裕的乘坐空间搅,以提升自身的竞争力涩杜。   瑞虎3虽然属于中期改款车型胶菊,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用斧污,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连炉屁,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向省轰,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车钝鲸恕。   此次改款主要集中于外观方面纺踩弄,通过新老款前脸的比较核,我们共计找出了8处变化冠,分别为匆售:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组倡境,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减胁亍;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大某浓。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表肌酗盗:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘北洁排,但在车身尺寸上有所调整情,其中长度方面增加了30mm耿翔,宽度与高度减兴じ荨,而轴距维持不变税忌。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出培,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35朽迷,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中俩。   车身轮廓并没有大费周章的变化寂圣亨,更多的是在细节上体现新意情扇。侧车身防擦条进行下移桐乖闹,并在前后车门中增加了镀铬饰条呜,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中废魔撮,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装补貉冗,更趋于向装饰性靠拢碴率侩,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式屎铃酚,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性冕。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗堡怪臀,若要找出所有差异写颂朗,还需要费上一些功夫辜尚,在对比过后变化上依然可以达到8处侍。依次为从攘:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更甘,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识拟标。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处喉,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计掳,空调按键的布局更加紧密前饶,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化思囤。此外梁,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升其底。   按照配置的不同扁魂蹋,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机部膝,大尺寸液晶屏包含导航咳穆型、多媒体零狠绣、蓝牙以及系统设定等功能珐虏,而在操作上也十分直观娥。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当揪。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度淳福芬、风量躬、风向等信息骏,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少洼噬,同时旋钮的阻尼与定位适中克,手感较好叮似,可以看出此次在工艺上下了很大功夫槽纬。   方向盘两侧位置集成了音响答、蓝牙通话与定速巡航的快捷键掂冷裳,中心区域使用了品牌全新标识穷,并在造型上稍有改变戏。仪表盘则没有任何变化丹抢,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同傅家炔,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值探,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素期瓣。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅洗糖的,但调节方式为手动茬,前排座椅具备加热功能宛可干,按键位于点火开关周边区域屏,位置的选择上不够人性化室慑,副驾乘客很难进行单独操作呵陆淘。   在前文的数据表格当中疮姬抗,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优可,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高桂。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后现馁床,头部距离车顶约有4指空间硷禄,直接移至后排乘坐垛猴炒,头部空间同样保持在4指布贸趴,腿部则为2指余量抵扛绣。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下藏,首先需拉动靠背边缘的拉手涂,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒鳞暖稳,要想恢复到之前的乘坐模式溶散草,还需先拉动开关围,同时扶 起靠背柬泄,在操作方式上显得不够便利同。后排座椅支持4/6拆分放倒窜让瓶,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大淌鸡懂,对储物灵活性与便利性会存在一定影响兔。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3久,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致俺,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎淑,含有DVVT技术蹬,相比早前奇瑞的1.6L引擎侩敞,在动力性与经济性方面均得到了有效改善欢茬恼。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求皑垄,在CVT变速箱的帮助下涸,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作散起嗜。即使在起步之初深踩油门限,加速过程也会显得有些慵懒哥粟乘,只待转速攀升至2000rpm后愁歉臣,动力性才有好转驳捎,此时油门的响应能力有了子显著提高块便莽,虽然整个过程称不上动力充沛锻关顿,但对于城市使用来说算是够了献。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上冈,涵盖了手动厂、雪地和低速3种模式辑,在手动模式下可以模拟7个挡位毛,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用哩戎。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用尽,在模拟挡位的帮助下勤搜尽,转速会与油门的深浅更成正比紊送题,升档与降挡的操作也会更加从容苗桓,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较泄峦铡,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内俗此浓。   在紧凑级SUV的行列中现锌譬,瑞虎3的车重算是较轻的一员咀,这为引擎减小了不少负担媒。助力转向系统的力度适当戈,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力芭颠歇。转向的精准性使我出乎意料骄禽了,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性仕川,悬挂整体表现十分扎实锻,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入岁,令试驾者信心倍增奢。   如同瑞虎3的定位那样阜,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外入救,它并不具备越野的能力卑烈,然而精确的城市定位寂,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适独湾壬,诚然忙瞄,它在这两点上做的很不错酥纬澳,虽然在驾驶乐趣上不能满足你随虱,但对于关注性价比与实用性的消费者而言现,瑞虎3也许是最合适的选择对象培裙。 责任编辑宝拌:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年翠夹,一晃6年时间过去了睫,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化捆嘿燃,但是我们仍然和它有过很多次的接触添,并且每一次都是充满乐趣的体验贾阂。今天我们又把它请到了这里卡,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外淖捐,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型携傅硷。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能截刺纯,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子挞峰,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气卤蚀。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单惧茸,排量小了可以大幅度降低进口车消费税礁歪被,自然整车价格也就能便宜不少饺割叛,降低了它的入门门槛溅。而以我们消费者的角度来看溃喘捕,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象系,这也是我们今天把它请到这里的目的唤断,测试项目很简单豁采筛,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现洪,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了僵。   ●日常驾驶动力表现损疲:低速扭矩充足拖帝,高速动力吃紧挤。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能罢将和,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过宏袒,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性哗恢库,但机械结构还是更适合在野地里行走程。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此虑,外形设计磋、车身尺寸碧妮、参数配置全都没变绣幢绿,只是换了一台发动机睛,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃判骚纫,双手需要时刻度掌握住方向盘断榷,总之开着它你不会觉得太轻松郡换党。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了导,大家也都心知肚明富丁脆,所以今天我们重点聊聊它的动力表现传捕。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米锋乖,参数虽然降低了妻,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些蹬咎。实际开起来起步那一下还是挺有劲的钵鼓酞,并且只要车速不超过60km/h呛,提速还算是挺从容屡劫,也有一些推背感泄庞贫,感觉并不比3.6L车型差多少栖谎项。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了阂判,脚下的油门响应明显迟缓了不少舱突肖,如果你心急的话查,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧尖,否则踏踏实实的在路上巡航筐察粒。   ●油耗测试署:正常表现茅衫翅,不惊不喜挛。   发动机排量小了授姥碱,除了动力影响之外昆眠惺,油耗也是一个值得关注的指标贩,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试蹋。整个测试过程我们共行驶了118.9公里茹浚夏,拥堵路况大概在30%左右屏,畅通路况大概在40%左右廖漠,另外30%为综合市区路况钱秒递,全程平均时速为31km/h恐,最终计算出平均油耗为12升/百公里蹲,算是正常水平擒虐。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过尖呢,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题砷互长,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了通遂那,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力孤睫,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何食。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高括,很高碳禾下,或许我接触的都是高配车型衡,包括纳智捷大7凶呈、CEO等车型崇厘吭,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助彻辱。今天健,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV浮,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量须瑞,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧廊彩搭。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢滔?下面挥净搭,我们就来看看详细的体验报告成。 可以看到惦,纳智捷的车型在外观的原创度上很高善颗澳,这在于其他车型包括纳智捷大7澄、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现榷。这次试驾的优6 SUV也不例外猩,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚握拷,为了突出这款跨界SUV车型的定位才,外观设计上更年轻有活力古赌,对于年轻人应该有很大的吸引力起。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表焊:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台票访,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm奴恋,轴距为2720mm廓赴厂,可以看出这是一款跨界风格的SUV罗。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品么窖勺,最大的优势是轴距要长出20-100mm饭,具备不错的乘坐空间薯具,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷北关。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎碱百谱,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎道咯,尺寸都是215/55 R17乏攻耿。可以看出在轮胎的型号上潘,国内销售的车型都有一定的缩水白,当然为了控制成本吧,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现漓。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮氢艘,后风挡下方采用了黑色装饰衬托吾,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美炼,两侧的LED刹车灯十分扎眼孟啃,不过从布局上看稍稍有些凌乱腑。" "李老板的慷慨梦掸舞,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会提,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板迁罗。下面回到主题梢狗探,从之前收集的网友问题看禾,大家最关心的有两件事儿剂伴,一个是特斯拉的性能内暑搐,另一个是特斯拉电池的续航能力扰曙梳,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿炽剧扣。简单剧透一下赂獭,性能方面特斯拉相当给力呵朽扳,续航能力方面我个人觉得还是不太行发订翅。 注纳伐:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型畏,文章中提及的“特斯拉”踏、“Model S”等名称均为本次测试的车型楔怀吉。 数据解读冯:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩煤搁,所以今天我们就先从数据说起桃锌。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版台塑碎,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s贩,而我们的实测数据为4.7s叔沫,比官方公布的成绩略慢曹俄虱,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿煞淘。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样筛。由于采用电动机驱动蜜倡,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车方卵蓖,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑衅定,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态换粳,直到完成整个加速累。电子系统和动力系统的完美配合垄毫,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限使兄起,这是大多数的同级别车型都很难做到的痊。 0-400m加速尾速堡僵僚:170.124km/h 加速时间帅套镣:13.63s 由于采用了9.73赌蜡:1的固定齿比变速箱僧蔷适,所以特斯拉并不存在所谓的换挡猴林,在加速曲线图中番,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线峨,车速和电机转速完全是等比例上升廖仙嚎。这里说句题外话新到糕,官方公布的电机极限转速为16500rpm公,最高车速为209km/h辨钢,通过以上三个数字界,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少吃哆讣,有闲工夫的朋友可以试着算一算核公叼。 0-180km/h加速釜邵:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G蛊钠,峰值甚至达到0.7G髓,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱巩霜飘,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h幕,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看建梨,当车速超过150km/h后誊酒,车辆的加速度下滑比较明显轿融。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现草,工作人员解释说为了保护电池杰限话,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡前恃淖。再多说一句眉硷,这个速度日常用肯定够了锹哥咎,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h弦匙躬,但如果是赛道耽膏嘲,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道娄,有大直道的长赛道青,它应该会比较吃亏涟。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车卵习,常会被贴上大排量倍波却、暴力机器饯辨、拉风外形和肌肉车等标签碘。这些词虽然简单冉,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征沦诬疥,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型蔬敬。近日娩筐害,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)衰梅窜,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称赁姆付:科尔维特C7)灭清,肌肉感十足的外形无鹿季,手动拆卸的硬顶腹,再加上6.2升自然吸气发动机等嫡奥,都是它的大卖点掏趴本。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评悲钎: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时盒肋隋,外形变得更具攻击性疤誊岸。不同于以往车型苛,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗寒判,只有头顶裸露在外帆,非常特别穆。重新设计的6.2升自然吸气发动机疲,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余沙。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机权潍,最大功率640马力菠,峰值扭矩814N·m)淌,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手桥蔬,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势铃。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为蹭霓焚:5.3万美元)创,几乎没有性价比可言槽皆,但相信越是稀有的东西盆师,越有人喜欢洛。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆裸: 重庆诺斯特豪车会馆 电话井环:400-023-5599 地址泥昧热:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑沥:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型旦,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠玻蚀痕。而这款车本网也进行过多次报道与评测挛绥,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题修妇,比如——空间与电磁安全性辈按。   有朋友担心冲卤诽,混动车型的使用空间会不会很小笆稀,电池电动机发电机都需要摆放位置睡帅柒,还有散热系统强盛裴,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧呜需罚。   作为一个“热心肠”衰,笔者决定帮一位同事搬家码碎钠,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”桓。我们的任务是将一个中型分体式水族箱肮彭、两个大型行李箱饺怖殊、三个双肩背包娜,两个电脑包拳畦,一个猫窝牢、一个全新的大睡枕搬走使泵,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客聊贺。好吧踞盯妻,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大培访,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上媒,从图上我们看出吐酪唾,在放入体积规整的水族箱水缸后默俺叙,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间鲸敲却,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包仿,并留有一定的间隙量对。   而后排在放入水族箱地柜后儡,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位挝九倪,这个空间正好可以放上两个大型行李箱阜。得益于巨大的后排腿部空间番,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了霞荒。而后可,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线橙舍伯。当然登,前排的空位是为乘客准备的搜起梦。(为维护试驾车整洁陵通,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施酵保。)   我是一个希望低调的企业主秀棠档,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的柑湾,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间控,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少闯,后排音响控制谱毒炕,前排座椅调节按键酵,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子峦韧镭、空间挎炭、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流潜,大电流产生的磁场对人的健康有影响歧奋遣。英国专家认为接:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉还,高于该值劣筐镜,儿童将面临患病风险长。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少寿串。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生喂砘龋害蚂潮都。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害仟平吾。   简单来说鼻,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种焦坎触,高频电磁辐射大多出现于通讯系统氓蕉态,如手机嵌甜东,对讲机扁闭晦、信号发射塔等惺,而低频电磁辐射离我们的生活更近毒杆帆,家用电器俩涛、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射篡端痞,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可蓝断貌。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台拆归棋,前排座位掇喀,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量溉似,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品殴谎黔,不具有权威法律依据角梆奠,但既然是国家允许销售的测量器材蹿森,其测量结果绝对拥有参考价值公。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评美鞋,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量脓。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受蔑,首先是油耗仍,我们在遵守法律规定的情况下苛妈稿,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车鸽鞋下,而结果显示滤伍访,如论是市区驾驶还是高速巡航超车狮苇挞,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下锈吭,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”革梧。   混动车型比普通汽油车重莲,驾驶感受会很糟吗?   确实椒,混动车型由于需要布局电池武、电动机甩挛孩、发电机弄掸、散热系统及控制系统铂,整车质量肯定会增加挎,但通过驾驶阜,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感淋,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动扳市蓟,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制配秤,使用感受更接近与现代的美系车型拳堤此。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性滑枢,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极毛,而在高速公路上汲,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了青溜无,取而代之的是风声与路噪声丘。而操控部分疟盎,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了褪,你永远不会感觉到生硬的颠簸版膛娄,一切都是柔和与优雅奠栋,当然忱,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的娃。   最后微,我们通过以上测试糯功,凯美瑞尊瑞在电磁安全性吮吹罕、油耗及空间实用性上都出色表现钒,而为此你仅需多付出几万元的代价旦拭湾,加上经销商的优惠妙黑,凯美瑞尊瑞物有所值色瓣,而你现在需要做的尾,就是去店里亲自去试一试童,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接讽。 图/文跑尾烧:丁艺   丰田汽车日前宣布斧,截止2013年底害,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆坪铅慑,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录补返。诞生16年来厦戈寡,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区怒、备受600余万车主的信赖和认可辩,而凯美瑞尊瑞作为其中一员改,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片星。 责任编辑残长:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后肆,MINI凭借其漂亮个性的外观经、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心插械。2014年北京车展上秀,全新一代MINICOOPER正式进入中国市诚摹(点击进入上市文章)哩颂姐,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化恭粱票,同时在配置方面也有一定得提升零桅,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后替髓,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市炬碱铆,售价区间为20.18-23.68万痴良如。虽然只有4款车型可以选择稍湍,但从大家的关注度上看认,很多人对这款车给予了很高的期望褪磷杯。今天糠娃,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V捞,两款车虽然在级别上不同检,但是在价格上却是非常相近龋鹿,CR-V的售价区间为19.38-26.28万勃雄。下面蔫椿,我们就来对这两款车型做一个对比策逝,看看自主和合资品牌的差距到底大不大糕。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 胰鬯菘危控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话淳棺,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜戊霓。当然华舜,作为一个自主品牌古卜,想要和这些合资车型抗争贩垮,就需要在配置上有一些诱人之处卤。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别棘,从车型尺寸上看讼惠,H8明显要大于东风本田CR-V哺,但是价格却几乎接近嗣熄。如果您的自主品牌不感冒的话卤,那就不用在纠结了哎傅。但是倾花邢,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话讳猾,那么H8的确算是不错的选择泛跋祟,至少从轴距上就已经很让人动心了袭贫达。   =============分页符=============   原标题盾碾叹:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下扛耻,哈弗H8还是小胜关稀,其中H8还带有液晶中控屏隆岔,而CR-V并没有配备中控屏棵。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能抛。这些东西的确也是非常吸引人的疟。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的躺东,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验迹,平且还配有ECO节能模式功逛,对于追求平顺性的人来说还是有优势的巾屯呐。H8还配有坡道控制系统效,但是CR-V并没有配备这个功能憨佰。另外介蔽慷,H8还配有三种运动模式阿釜贾,一定程度上提供了多路况的脱困能力笆能,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些撤,当然H8属于刚刚上市的车型疚,并没有试驾车让我们来进行测试葛潍,以后有实车的话纽,我们会进行相关测试吧。   结语捆:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章毕憨渴,从一定意义上来说还是对大家有帮助的氨诞。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升辱啊,某些情况下还要超过很多合资车型冬宪,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下蓟。 责任编辑实惹轮:赵春晓" "从1985年开始鸿烤菊,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上守壬,1991年出现在5系车型上李秒修,1999年开始陆续出现在X系列车型上僻径。直到现在实,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术墓切。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配剃帅,提升着宝马车型的操控性和运动性电捶。让牵引力发挥的更加自如茹箔兢,下面回,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现叛谱豁。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱取。在车载计算机的控制下斡,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整贸割疵,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配实怖肛,而且动力分配比例范围达0-100%莎处,赋予车辆独特的动态表现唯。 与传统齿轮机构相比卵,xDrive动力传输响应速度更快谰睹,分配比率更灵活砷苇,通常涕沥欠,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴沃,保持车辆转向精准灵活毛,初涪狈、中段加速更为直接的经典后驱特性珐眷。而在弯道摹摄、湿滑路面鹊菊梅、或紧急变线等极限状态下舌套,xDrive系统按车轮的附着力分配动力降,增强了车辆的稳定性和循迹能力漓。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统负,在附着力降低的情况下偏,更加考验着前后轴所分配到的动力熔。通过一体式底盘管理系统的侦测鞠肃,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配失秸。在急转弯和重心大幅度转移的情况下棋,最大化的改善转向不足和转向过度绣空署。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上推旱弓,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现伎伍戳。宝马4系在绕桩和紧急变线中蚂,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外驳妒靛,四驱控制系统让车辆循迹性更精准僻锭,更灵活五。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上软陀对。越野路面其实并不是X5所擅长的领域缅壳泌,公路性轮胎打滑严重需粒,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预被溅,还是能够胜任一般越野路面芳技。 (编辑 金辰毅) 责任编辑陶:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)拓腹,宝马X1一直以其运动性示人驮唱,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表漓扩。但是不同于一般运动车型不擅长越野疏哗竭,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能芳佛瞪,能够让车主在假期到户外撒撒欢酒湿。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗唐功熄?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比缺,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时诚捣诽,带给我们SUV应该具有的越野乐趣炒算。   在消费者最关注的价格上胃疗显,我们分别来看两辆车埔娶芳。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元汞铺百。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元括贰继。从售价上我们不难看出疤孟陪,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3秃械封,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3噶插卢,价格区间跨度较大芯庇。   外观尺寸对比趁:   首先鳖空,从外观上来说僻墟,宝马X1极具动感泪替。其标志性的双肾格栅已经不必多说荆茫嫡,远远的就可以知道这是一辆宝马眷刨。而那富有动感的线条眯亲,将其外观勾勒署,即使是静止在那里翘奇,也能感觉到其时刻奔跑的姿态视芭查。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长般拓掀,感觉比例似乎不那么对称卫廖。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控疥剂,而且作为一款国际范儿的车摊,修长的车头设计让车辆显得十分优雅但柯魏。虽然宝马X1有修长的车头狸涎,但是驾驶时却并不遮挡视线婪俯忙,仍旧能够清晰的观察前方路况奉卵。   相比之下士杀叹,奥迪Q3的外观略显沉闷唐插刺,同样的家族式前脸显得十分稳重啥。虽然不像宝马X1一样运动级,也符合其SUV的定位缚。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大卸枢,这也让奥迪Q3的样子更加传统疾鹅盆。不过宝马X1虽然外部空间不占优势氓琴嚷,但是内部空间却优于奥迪Q3徒告逗,相比来说沪,宝马X1具有更大的头部空间快哨,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3煽垮。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长酮矩:4477mm 长痕猾:4385mm 宽坷:1798mm 宽尝:1831mm 高每:1577mm 高孤呸惯:1608mm 轴距肉:2760mm 轴距恐辣:2603mm 最小离地间隙距梆晶:194mm 最小离地间隙嫁逻毙:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者介怒,宝马X1具有灵活的操控性菏擅,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性毋纲。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化驹卡缮,作为一款 SAV睬钩,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的炔。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向就,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣岁暗。   实际驾驶中趴樊,宝马X1的路感清晰瞬,虽然车身不腥铡,但是宝马X1却有较小的转弯半径蓟架,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头踩拟,带来更多的便捷宏滑寐。行驶中侯仕唇,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快肉呛悄,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系貌互。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮凹冀、高精度直喷与电子气门三大核心技术愤嗅记,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果毕猛扣,在动力输出上达到高低搭配的形式祭。而宝马X1带有的ECO PRO模式荣窍,可以帮助我们进一步节约油耗借,让油耗能大约降低20%篡。 两车基本配置参数对比厂崩: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前熊渡:通风盘/后善醋凤:通风盘式 前登辉痹:通风盘/后茶痘:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题肃:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV坷句,我们不仅仅需要看其运动性能滩九乔,还需要检查其越野性能檬化据。奥迪的quattro系统的越野性十分出色缕搐,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统期纤。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成敬弊,为了能更好地分配轴荷熔订违,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端喂嘶、后桥差速器前面呵。正常驾驶环境下凳,离合器将发动机动力大部分传送到前轮碎,当检测到前轮附着力减弱时纱啊铅,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮附,帮助车辆脱困簿肝视。   通过以前的测试陵,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用藏,对于应付难度不大的非铺装路面来说吗锹,这套四驱完全可以应付火羚,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能迷,加之悬挂行程过短碧,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试燃甸,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样阔乳,偏向于公路驾驶瘸。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统颈想枪,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴沫挫那。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中效,动力的分配为40:60妇私,在实际日常驾驶中拆到秦,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的疏寇痛。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主淀颓诚,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能降册头,在车辆出现转向过度时干睛徒,车辆会将更多动力传递到前轴瀑,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性烙,帮助车辆脱离失控的状态菏藐令。在弯中逐渐加速的过程中棠氰溯,由于车身的重心靠后差袖,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势书焊谎,在这种情况下图躲,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出驮,减小前轮的负担凯,使车辆获得更好的指向性窟。   无论是雨天逗缆,还是弯曲的山路龄烦维,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对钢蹄。而且在大角度爬坡及碎石路段祁嵌令,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力奥葱。尤其是爬坡时颠,动力能够智能输送至前轴嫌蓟,让车辆轻松前行开毙轨。而在平时阜,动力又会自动分配于偏后驱售诵,让运动性得到进一步的体现北歼谱。此时的感觉是类似后驱车方逝室,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配跨,让车辆行驶更平稳且。   相比而言桥闭,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野辫箔枷。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高寝弟加,具有良好的越野视野碍挎,但是宝马X1的离地间隙更大即,通过性更好酷互贫。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少箍抵构,尤其是其具有更多头部空间家,如果越野时任,可以适当调高座椅坐姿榷捆。   =============分页符=============   原标题第:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰捎,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩吧雷,所有的按钮也都在触手可及的位置鹿晚括,十分便于驾驶者操作汞捅隋。而且两款车型都选择了年轻稳稍、时尚心娟、富有现代感的内饰设计谅。   两款车的配置卢翻桔,无论是奥迪Q3酒集够,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全晴牡。尤其是宝马X1的iDrive妨猜衬、热感应键等内部操作方式十分便捷易用洁不,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮痕希,宝马X1更加简洁峨叫驰,而且操作一样方便裙杠,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑婚。即使是刚接触宝马车型的用户怠腹羔,也能在第一时间熟练操作扰妈搪。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热苯,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性菇脓如。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索温郸敦,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大狮凛,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供橡。例如像最低配的宝马X1卯喜价,虽然价格极低奸桂,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了镭。Q3低配也是一样文吕,配置较低吝。不过如果您不在意像导航捍秃、座椅加热等配置踢,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要嚷。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后极弘,我们进入车内来看看内部配置以及空间段换长。二者究竟谁能更胜一筹碌怜虏?首先来看两车的安全配置频亲。在气囊方面捕,奥迪则更胜一筹风剃钳,在两车装配有同等位置气囊的前提下秽材哪,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊是。轮胎方面则是宝马X1取得优胜接,它全系标配有防爆轮胎哺独双,即使发生爆胎嚏抨,也可以继续行驶吗绅彻。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配活。此外防爆胎也节省了备胎空间蹈溉,让后备箱有更多的储物空间凯。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间殊面。从车身尺寸上来看轻寺,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势燎帆涩,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势慌。然而车内乘坐空间方面淌,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3缝。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度蓉:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度湘逆:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题筹忌腊:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面净笺,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策攻。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养揩坎。但由于国内油品的质量不佳首,为了更好地保护车辆发动机咖,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换覆倍郡。而其他配件的保养周期上斥茄夸,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养惭鸽。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i偷室:   861元   xDrive20i忿:   1036元   其余车型隆:   965元   sDrive18i甜杜:   861元   xDrive20i眠糙挎:   1036元   其余车型沦:   965元   sDrive18i曹构芭:   1609元   xDrive20i尽嚏:   1784元   其余车型钵:   1713元   sDrive18i磨泻斯:   1386元   xDrive20i蒲:   1561元   其余车型动蒂:   1490元   sDrive18i安尝:   1591元   xDrive20i慷拳:   1766元   其余车型钦附鲤:   1695元   sDrive18i赶:   1609元   xDrive20i茹欠:   1784元   其余车型射摩:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注垄廷:●蚕率:需要更换 ○窝:常规检查微讼巴,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中督,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯咖藉、空气滤芯和火花塞嘎挂丰。花费支出大概是2691元迸吗股。4万公里时还需要更换汽油滤芯峰,支出大概是1382元宦帅。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错狄,保养中也没有出现更多的费用支出膳公。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用菜诵。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注年梆:●夏:需要更换 ○采池:常规检查礁,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出帆唾,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费耽次,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降暖拦,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同察。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加喷奔匙,能够更好的照顾到爱车的每个细节拨悄幸。   总结砂掇拧: 总体而言迪,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动兑郎,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3素。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足澜叛,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少第,整体内部空间与奥迪几乎相同耍秃。而在使用保养方面探煎绷,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济融金博。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人谩媳,但是其配置也相应有所减少丝嫉。作为高配车型少,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择枪械径。 责任编辑劳瞳点:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙谁妙,没有给同事们任何跟我争抢它的机会铺篮裙。它足够漂亮了居,漂亮的让人感到迷茫够舰愤,这几天我们一直在法国和瑞士穿行截,由于在国外兼喜,我不得不比以往更谨慎的驾驶炯,没有做任何炫耀的动作诺幌,但依旧接受了不少注目礼磋蔫。   最记忆犹新的一次是我从超市出来柯诫,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着迟旧,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内玫婪,只好出此下策贪苍:按住叶嫘冢控器肖盎脸,“砰”后备厢盖弹开了巳睬榔,老头愣了一下凌,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢搽,并给了老头一个友好的微笑锭疥,关门走人了度。这时我才知道嗣提,它是如此的招人喜欢!   仔细打量雾孙串,它的曲线诱人官侩,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处盯桥,但令人心动的地方是从B柱开始的市粗沁,远看上去俨然就是缩小版的CLS级伺噶,曼妙的线条打动了不少欧洲男性漠轿。也难怪寒贾,差点忘了家,我们这台车选装了AMG套件烹浑,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用嘎徘痛,没套件的车感觉就差了很多探。   即便如此戳匹,它的妆容仍是存有争议的比蜜,在我们同行的5人中就已经产生了分歧叮酗波。左派以我为代表(全部未婚)迪赴地,认为它的骚气指数接近满格台炭,尤其增加AMG套件以后查摔,能骗不少小姑娘蓟步详。右派以结婚生子的同事为主帘,他们认为车身不够修长藏,不够秀美撵。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体梆识潘。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情罚,但又内藏了些许的凶狠饯帛弛。   不过我们两派的意见同样有交集粮雇,那就是从侧后看去檀登,它的美感更胜斗篮。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中埔,远远的从背面欣赏它毯秒,真是太美了同骄。   =============分页符=============   原标题黑邓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上撇,它采用传统的氙气大灯惶抠略,而且依旧带有随动转向和智能远光系统蓝伸。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少萌。另外沁峨,与前包围上的空气导流口不同的是伙,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用墟雷铰,不得不说其达成的效果是相当不错的攘。   18英寸AMG轮圈实在惹眼虹,但日常使用中也是在令我提心吊胆瀑,还记得开头那个故事吧实,告别老头后我驶出了停车炒偬伞,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着赎,压过了一个并不大的小坑洼拦吹,胎壁被硌破了荤,轮胎在5分钟内全部撒气答,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用秆华,这个下马威让我措手不及填揩。   =============分页符=============   原标题茅仍吴:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门冠痞,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中蒙灭。坦白的说星,这套座椅看起来特别有型辣,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色煽炽局,为了照顾大多数人对于舒适性的要求裸,我觉得座椅的设定倒是恰到好处船。   眼前中控台的造型鲜急纱,甚至细节都与奔驰A级相同吞蚀,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用马,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样唬掇,总让人忍不住多瞟上几眼孪商。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹克彤嗓,触感细腻煌澎。   =============分页符=============   原标题呢庙:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳沛铃,各项按键的操作都很顺手爽刊噶,但我多希望能提供翻毛材质将。另外却蔬,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手木,回馈力很屑智呃健,而新款车型早已没有了这个感觉踌,让更多人都更容易适应蕉旦屋。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格扛秃饯,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利梗履,特别方便帘标,当然了罗,这并不是CLA级的专利厂,A级也同样如此簿。总之对此我们是持肯定态度的次,“怀挡”显得复古悔伎嗜、特立独行歉譬芒,而且省空间窝,利大于弊残煎介。   COMAND系统与国内车型操作方式相同秋皋,不同的是它很强调对网络的依托娜抖,这几天在欧洲开了不少车潮赫,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联情。几乎所有新款车型都支持与手机互联菲庞,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能让盲,还可通过手机网络访问互联网挤、下载官方APP程序和导航盾,这是国内车载系统所没能赶上的蜡。   =============分页符=============   原标题巢:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说监獭蔫,空间实际上是够用的姐,毕竟多数时间都是前排利用率高反。我同事身高179cm龄,在前排头部有一拳的空间宫,在后排就显得局促了桃,后排乘客反应压抑感比较强昆。   不过我坚信池瞎滦,对于CLA的车主来说空间是够用的局喝岸,因为后排不会经常有乘客慰眠,由此来看这台车的空间是符合实际需求的垢钢,况且它还有个不小的后备厢供日常使用写掸。   =============分页符=============   原标题呜戚咯:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖拒达,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机撤砷,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm甭,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm绕,配7挡双离合变速箱撕位,带有换挡拨片蜕讹。拧动钥匙掀,发动机被唤醒仿师,车内怠速状态下的静谧性相当不错婪,我们出发了姥馈戚。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通耍乏,不过CLA非常容易上手隘,舒适模式+D挡表现得有礼有节耍内痘,整个驾驶感觉极其轻快围态父,这是一辆易于驾驶的车卧厕妨,不论男性和女性都会觉得很轻松弟。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性豹拉坎,转速时常被控制在2000rpm以下匙翔共。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契祟,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性盘,而且在低速中它的换挡依旧平顺峦哪,并没有出现那种令人不悦的闯动软。   切换到运动模式巾,变速箱首先变得更为积极购宏,整台车的性子也开始急躁起来净写,随时准备着接受挑逗盟,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接钢焦魔。油门的响应也更为灵敏翘泥构,初段就能得到不错的效果阮纷,只不过排气声浪并不那么有气势讨午膛。   至于转向天,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻陌,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉炊,就像一个抹满了黄油的轴承在运转寺滤,那样的线性和柔顺衬,简而言之非常舒服孺烙。   CLA的转向感觉则不然昏哗,它少了些紧致的细腻感衫唇,多了些轻巧斗肩。这套电动助力低速中没什么特点舵蚀妇,属于偏轻那类的何亮非,或许女性朋友会喜欢楼授。高速下转向逐渐变沉密鸿酞,更易于驾驶羡美,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上柏歪,比我想象的要好不少垮帅。   不要被AMG套件所蒙蔽效挎纪,悬架的设定并没有那么生硬梁菲镣,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求袄,整个感觉还是挺舒服的庙,回弹的特别利索穷,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态墟,起码我在前排开车是这样一个感觉蔼恕,只是后排的乘客有时会说巷:颠!哎唤,管不了那么多了使,我要是车主才不会天天后排拉着俩人溅,驾驶感觉对于这台车来说重要陇。   =============分页符=============   原标题馅挡:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注闺姜癌:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现饯赖。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护低拈标,无法进行有效的弹射每木。起步时有将近一秒的延迟授藩类,之后发动机全面发力许贤夸,此时轮胎打滑非常严重希,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故辑懈并,全新的胎面没有达到最佳的工作状态愁伦,导致抓地力不足时操。怎么形容这个状态呢炉伸盼,就像一只狗在大理石的地面上突然加速盲,四肢虽然在飞快的挠地戏嫉,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样齿僵,各位想象下桃蝎讣。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态沮潞,双离合变速箱准确的完成两次升挡河盛,换挡速度很快没娥,最终用三挡达到100公里/小时的速度懊独强,时间为7秒整副。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新睬郴冯,因为看到严重的打滑时我特别无助潭瓷惹,尝试了降低转速起步翰弛然,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地茨驴绦。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中憋,而且车身的支撑有效薯,车内没有特别明显的前倾感觉皆挪薯。从刹车曲线来看必,自始至终加速度都在-1g左右忌,最终成绩为38.46米苹窖,符合奔驰一贯的作风绞廷脖。当然阀,待拿到国内的测试车后贰,我们还会进行测试攻,看看原厂的轮胎表现如何衅咐。   总结换缝防:   从国外的销售情况来看蒙乃,CLA是相当受欢迎的汹电,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料七拢,CLA在美国同样有着相当不错的市程啤,2013年后四个月销售1.2万辆缉副想,势头相当迅猛计,可见其受欢迎程度片。   进入国内后我想它会得到同样的关注靛寇,随着细分市场的成熟旧乒鳞,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车瑞垢。奔驰CLA级并祥,主打运动窟哇、年轻冠替,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎肆篇,尤其选装AMG套件以后效果更甚啤汤秋,相比奔驰A级鄙豌刀,它的吸引力显然更大括完。相比竞争品牌棋涩松,这次奔驰走在了前面哦,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品卧。配置方面国外大多都是选装擅钦吧,比如天窗馆、轮圈样式等等赶,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知艰哆铅。   不可否认加捞空,它是如此的招人喜欢迪凡,尤其招那些打扮时尚电抹、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑焦令:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机齐繁,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了删,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机谭郝相。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘率氦辨,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃狄弦撂。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型冈篇,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革泻嵌,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法家坞,通过细节部分运动元素的添加拒赔小,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格氯。其外观运动套件包括进气装饰镜美、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等零挫玩。   总体来看河驳躲,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子堤,但通过细看还是可以发现它耐看的一面辛。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置氰扭几,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备涛徐,白色车身加上黑色的玻璃车顶嘘姥妹,看起来很有档次感堑。不过略有遗憾的是慰,它的全景天窗不能打开去将,有同行戏称祟娄,这是专门为了看星星而设计的栓。   内饰简洁自然   与外观相同玩青舌,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围衰。全黑的内饰规廊炬、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现绿驶损,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来媚戌。   配色方面露窘甩,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰衡蝎墩,但通过座椅的白色缝线健静挡、钢琴烤漆面板白边框的搭配竭滑律,使得内饰整齐又不显得沉闷嘘,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了珐甘茂。人机交互系统方面哨乡,V6菱仕Turbo车型并不占优势零毯。   动力不错镀饥膜,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机慕显礁,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱虏搅垄。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型俯堡汉。这款车的低速扭矩较大墒惭筷,因此起步时非常容易仓哦。起步后捌次停,借助轻盈的车身悼,汽车随后的加速较为顺畅叹。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实厢,这直接导致这款车的操控也是相对不错到覆释,在较为宽阔的路面上袭锯傅,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作邦,感觉很有信心淌渤搏。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校晶,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的对滇佃。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置纱,非常方便驾驶者进出馆,但打火时菱崎,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动惋舷稠。 责任编辑敝:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候腐盛称,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位顿。之后的继任者是睿翼沏,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈讨搏堪。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款镐羌,并更名为马自达6阿特兹弄,而它是否能达到前辈的高度滤,让我们由内而外的体会一下罕。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌啡型厕,配合这两侧行车灯图,看起来霸气十足动赊舷,隐隐的透着一股子狠劲善。图中这款车是2.0L的标准版忍归瘦,则采用了较为普通的卤素光源鞍,科技感差了一点诬。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯饭羚姬,犀利感十足鲸讣辆。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA搏幕回,它不同于以往的两代马自达6刨,更多流畅的曲线在它的身上得以体现火馅。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来看狡,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子轿嘶,厂家把这种设计理念称之为“魂动”砂。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm匡伺,轴距为2830mm协乖,与进口版本相同绵。相比同级别其它几款日系车型俊狡,阿特兹在轴距上有较为明显的优势孰社桐。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾湍请,像是一滴在高速行进中的水滴的,充满了流动感簇昂。从后边仔细观察阿特兹的背部迁,不难看出它还带着一点掀背的意思癌书呢。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯东,配合着双边单出的排气筒妇禽兔,更使整车的运动感一直延续到了尾部掂绣。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈钩故,选用了225/55 R17的韩泰轮胎姐裤。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)客爸,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上溉,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意悄。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩拓,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质甜,其它区域大多为硬塑料家。由于没有太多的装饰件突担,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价尼。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高筋啥戚,它采用的是一块电阻屏卸,触控灵敏度还算令人满意鲁砰,界面的科技感以及显示效果都很一般皮簇,总体感觉更像是四汗骨切、五年前的产品复把,唯一的优点就是操作无任何难度惯耿踢,一看就会凳。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡讨捆烦,所以导航功能暂不能使用办烤。   进入车内抢沮帆,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了伟虎。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿俄,握感也很不错虏拇,由左至右打满需要2.5圈陷,比大多数车型略小蜜鲍。此外腐,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片吕田配,操作便利性良好困撬,而且兼顾了驾驶乐趣顶颈。   仪表盘采用了朴素的黑白配色踢,但却一点不掉价傅斜。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感昂炯是,其次它的表盘内圈采用了网格设计窍呢亮,多少有一些竞速的味道柯享粒,再加上白色的指针以及简洁酬侍、明快的字体藉,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望谴。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏吐敬,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗核、平均时速纲、续航里程之外淀,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP阀。i-stop是马自达研发的自动启停技术绢,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火嘎绵。   除了i-stop顾头,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统讳。之前在新能源车型上比较常见卤献,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上耍惩。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于丸巴湾,它是以电容取代传统的电池或电瓶谓汹,从而为车内的用电设备供电堕,而非用于推动车辆前进无媚。   空调面板的样式不错缸勒,旋钮和显示屏都显得比较有质感峨。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子浅。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车缄,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非炒倨蓿好围揪。前后排座椅均采用了真皮包裹刹,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次瓜。   虽然阿特兹有着不错的轴距寂剖都,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩烦。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大型堋,而在后排却只有不到一拳的头部空间昏涛。令人满意的是后排的腿部空间墩杰蛊,坐正以后不影响翘二郎腿统畅钵。   阿特兹的行李箱空间值得肯定款瓣,不仅地板平整闲,而且行李箱有着不错的纵深垒,轻松放下高尔夫球包糕。藏在地板下边的是一个16寸的备胎帘,以及更换轮胎所需的各种工具晨共臼。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷裁、双可变气门正时科想、凹顶活塞+米勒循环骇壳、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术礁,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现搁,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm杆兜,而峰值扭矩则202N.m/400rpm嫌。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱涸,并带有换挡拨片恼,只可惜这款变速箱不带有S挡宏晾,对于主打运动的车型来说个遗憾祟歉。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受瘫,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩冯,日常驾驶过程中菊半缮,为节省燃油妒,变速箱会积极升挡呸,转速经常保持在1500rpm以下末苇挎。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应瞎,因为这台变速箱的反应速度很快澄卜,能够很好领会驾驶者意图殿诺邯,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出挽。   阿特兹拥有良好的操控性奉工,这首先要归功于发动机线性的动力输出劣。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏抽层窖,而中后段又能够拥有很好的动力表现核浅,这种循序渐进的感觉让人印象深刻撼村。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处痰苟伐,尽管反馈的路感一般尽救恰,但指向足够精准骆且丘,能够给人很强的信心里。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协舱熊,它的前后悬架初段偏软筏,能够很好地吸收路面的颠簸暇僚,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾掂虫。可喜的是悬架的后段韧性十足椒插,不会让人感觉力不从心触逗。最重要的是匈拒,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整蠕,车头指向灵活关么讣,车尾循迹性出色耪舌。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见搞修。   总结胯季: 对于马自达这款即将发布的新车幻醚谴,我只能用赞不绝口来形容募伯冉,外观和驾驶感受都可以称为上等燎。如果非要给这个车挑点毛病的话姥烯,就是在高手如林的中型车市场里疚,马自达6阿特兹的内饰略显中庸坟醋。所以如果你是“外貌协会”的成员痪,或者追求极致的驾驶感的话铝订驴,那么你可以期待一下这款新车旧。 责任编辑鹿:赵春晓" "  KTM的X-BOW吝遍铂,直译过来是十字弓驴季圣,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)晴。实际上讲,这个模样怪异的小车卤,的确是火力十足奸描,足到无论是在街道上还是赛道上才孤,它都可以轻易干掉一辆超级跑车爆哀腺。   先来说说KTM这个公司魄,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂骄绒缉,以生产越野车和跑车而闻名火忻波,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车祟柔,也许是工程师们精力太旺盛检褪,亦或是身在奥地利这个地方砂娟,总会有些天马行空的想法列掇炔,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子熊溉,去生产一些别的什么机动设备朔副霉。这几年歼仇,除了X-BOW祁,他们还有不少奇奇怪怪的新发明古,而且都有一个共同点——惊人且极端锤。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)屋、puristic(纯粹)池恼祟、radical(激进)捎,这是他们对于21世纪超级跑车的理解抢裙剔。另外还要多说一句逢比侨,这家公司的口号是ready to race刻醇,时时刻刻都在准备一场竞技舶。   KTM的CEO曾经承认么,他们希望使用21世纪的技术钩铣犀,发扬柯林·查普曼的理念扛,打造一台新世纪的超级跑车窘汗被。柯林·查普曼是谁痰淀?他是路特斯汽车的创始人镐绩,他说过最著名的一句话是郡陌:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准驼淬船,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的赦愤绍,作为汽车工程师董申即,他把全部精力都放在对性能琴郊颇、操控和轻量化的极致追求上哆畅谋。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可论,但跟进尝试者寥寥烹碎丘。看看路特斯汽车凄凉的经历承享思,这其中的原因并不难理解番。我们很欣慰地看到帛勿,在新世纪抹,KTM继承了这种理念丢惠瓢,并且做得更加激进疗粗惕。   其实X-BOW的理念很简单视泌据,它就是一台可以合法上路的方程式赛车陪宠享。碳纤维单壳体车身表炔、全车碳纤维组件办玛、水平推杆减振器胖功,这些都是方程式赛车的标准配置伴驮。由于使用轻量化材料关泻,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)屡乔哗。在高速行驶中第,车辆的气动布局提供下压力蛊,以此来提高抓地力和稳定性烯恭,这也是方程式赛车的特点瀑。和赛车唯一的区别钞,就是它有全套符合法规要求的灯光谢蹿懒,以及一张副驾驶座椅柬。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机归腑,经过强化和升级后钵啦,动力达到300马力圭锯搽,和F3方程式赛车相当爆侗,六速手动变速箱也是简单而纯粹嘉。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话品斡,我们不妨来看看推重比池。X-BOWR大概是2.6千克/马力狈广,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要邪谔臁,也就是说发动机需要负担的重量更少赣孟,动力表现自然更强诺肆娇。   在踏入X-BOW车内的一刻些筛,恭喜你贬,在旁人眼里七市透,你已经像是一个职业车手了单。首先一只脚跨进驾驶舱畦途速,站稳后调整重心刀按,再把另一只脚迈进来嚏,双手找到合适的支撑点沛,将身体重量转移到双臂讼啦,身子瞬时下沉航惶脱,把自己放在座椅里乳科。来自RECARO的座椅是固定的腺,完全不能调整驳郸,靠背角度略微向后倾斜沫被拳,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里燃,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置抡傻。要完成这一系列动作罗灰,如果你是个长腿欧巴矩,可能会轻松点纺。同样和方程式赛车一样佳,X-BOW采用快拆方向盘韭胆口,在一定程度上提高了进出车的方便性械朽低,不过我觉得这个功能最主要的目的纲,还是为了让它更接近赛车睬拇惭。绑上四点式安全带漆,身体没有一丝活动空间送,因为在碰撞的时候般嗅镁,你不能指望安全气囊救你一命涡,唯一的方法蹭,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上蓟醒。   驾驶它抒魏坷,你不需要有汽联颁发的运动执照吻瓤,甚至不需要经过特别的训练乾。只要你有合法的驾照换,会熟练驾驶手动挡汽车炊旦,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度纯。连离合器都很好掌控桑赔,甚至比驾驶EVO欺耻、STI这种高性能运动房车还容易设。你唯独需要的潘,是练就一副有力的双臂绥靡碴,因为它完全没有转向助力尼,停在原地燃茧拨,方向几乎是打不动的欣腻赐。   由于场地的原因帆,试驾过程不是很尽兴叙亲,并不能体验到X-BOW的全部性能故。在狭小的环境中褪,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展茅颈俱,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势碧,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力皖凯。因为使用水平推杆减振器坍,X-BOW的底盘可以尽可能的低缆刃,在转弯中几乎不会产生侧倾暑施。多连杆悬架结构稳定埔刀鞠,可以减少轮胎不必要的运动和变化停阀,保证最佳的触地面积槐褥,用尽每一分抓地力拧车。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度浩匙斗,这一切所产生的副作用镐欺,是你的身体要承受更高的横向重力康。   在视线上回颠,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似谐芳,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置甸互,以及转向时轮胎的变化蚀吨肋。利用这个优势搽炉哦,你可以把车开得更加精准捅档,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙程,这是任何房车都无法比拟的涉。不出个把小时铣,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样先,高速掠过障碍物而毫发无损竭暑,那种险象环生的场面蔫,我相信其它车做不到栖堤,这种乐趣和成就感伙凡,只有X-BOW能给你冉朵信。   看到这儿咕掏辣,你可能觉得这台车并不难驯服开,一切都很容易曝。没错痪,X-BOW没有设置很高的上手门槛瑞跑涩,驾驶起来甚至比超级跑车还简单憨,但是它还有进阶的玩法采牵顺,这就需要很高的技术和技巧了灰哩匣。首先誊,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战房攀容,为了它的寿命讹疥,好好训练跟趾动作吧陷潞瘟。漂移箍峡该?也没问题任,在转弯时只要加大油门鬼冈,车尾很容易就会滑动起来毯蓬括。之后能不能画出一道完美的弧线锯诞岗,就要看控制的技巧了屁。   除了以上这些疙璃剐,我还有一个建议拒暗挽。置办一套合适的行头继辖,至少也得有一个头盔和一副手套绩兔荚,这会使你看上去更像是职业车手戊丰哨。当然沙当颂,作为一台可以合法上路的跑车摧,KTM也试着考虑过车主的感受龋每掠,推出了一款GT车型平谴。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃撬,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已豪保。无论哪种装扮葛,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街灰儡,在气势上就足以压倒一切稳榷遁,而在性能上倍,它也是所向披靡狮馈糜,精准圭较函、灵敏的操控足以让任何对手汗颜定。虽然它可以以合法的身份上街阮焦莱,然而对一台Ready to race的准赛车适逼匪,街道并不是唯一且最佳的选择祭瞳宫,它最终的目的地煤当,是要奔向一条真正的赛道叔岭,在那里解开封踊荨,去赢得一场真正的胜利农废。   说到价钱孪堡,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车陋虏,一点都不值谐。那么监辛蚊,如果说花135万碎喷,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车羔畴,可以带给你任何超级跑车都无法比拟氓涛虎,最大化的驾驶乐趣协嗡殿,并且还可以在公路上行驶凤蠕,这样是否物有所值涧?答案其实显而易见取栏,值皋烽,或者不值皖僚,取决于你是否真正热爱驾驶现沸,热爱赛车运动分。 责任编辑搓:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词么话搏,早已见怪不怪嗓钨。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车淖。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过力,广汽丰田出品的YARiS L致炫茹房辽,就是一款加长版的小型两厢车波酒骋,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志食湍。 知识普及磊:为何不叫“ 雅力士”了羌褂?   相信很多人都会有这样的疑问膛免,从车尾的英文上来看夕,YARiS的标识与上一代完全一致夯赡,但多出“L”字母朝。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观递赐疗,和同级对手相比也一直处于垫底的位置佰。全新YARiS通过变革性的设计敢蠢、加大车内空间隧翟、降低指导价焚,从而想抢夺A0级市场的份额许衅,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望淌。不再使用“雅力士”的中文名称纱费篇,意在新车型有着脱胎换骨之风貌阀。   外观袜拓:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型巍殴,如果拥有一副出色的外观设计操司卵,那销量肯定低不了讳酶。广汽丰田的全新YARiS L致炫始抢,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化碱茧藐,能让更多的人接受啦。   =============分页符=============   原标题混:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的港睡,所以在造型方面与海外车型有些差别淑蓬舷。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯肌,“梯形大嘴”车头动感大气抱伦,配合超长的轴距玩徐,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受完庙。   =============分页符=============   原标题暴:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰绅刊:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内门藤陀,相信你会有两种感觉竿,第一破鲜:中控台设计非常大气颇拇克,和丰田系列的SUV车型风格一致雾沙。第二绷:超大空间氦呜,后排空间完全比拼一般的A级轿车谜敲。   =============分页符=============   原标题咸:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm锑,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意屡雌。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车汤,但是空间方面完全越级的感觉界间嘲,完全不比一般的A级车差娩了点,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服县竿闹。   =============分页符=============   原标题枪念:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾卸:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意氛贾溺,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错圣,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿氨敲伦,中后段性能并不出色恰啤。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高冒洁,高速行驶油耗方面并不出色房。   结 语   作为一款城市代步车型仿勒花,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多弟,外形方面就能征服不少年轻消费者线檄滔。此外八颓,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一荆蔽惭。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理遍女抄,若果说美中不足的地方茸计,那就是匹配的四速自动变速箱了匆。(韩威) 责任编辑亩泛:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒口行脑,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏氛媒确?告诉你潍,这是真实存在的一辆直线加速赛车垂。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车哪,基于2014道奇Dart车型邻溪剔,型号就叫做Dodge DartPro Stock雹。大概意思是“超级街车”婪。虽然只是称作“Pro”勤,但它的结构和普通街车已经截然不同鹊滴,一点点相似也仅限于外观上堪句宫。一个专门设计的底盘律狡奉,扣上一个类似“街车”的壳子盼,除了好看以外沦蜜趴,也是为了让车子的空气动力学特性更好乐。除此以外立必干,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”辟。   作为动力核心踏誊帆,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造潍甫。与常规的“以街车为基础改造”不同纽骂,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同修耻。据厂家介绍必化寸,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时佩牧,而极速则可以达到480公里/小时虱兜。   Mopar没有公布具体技术细节涩恼,但是在上个月替拘附,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中糯考幕,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速边荚峡,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考疲:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力镜,它跑完402米还需要9.9秒涪,而末端速度“仅有”235公里/小时即抽骂。也就是如果两辆车进行一场比赛教裤鹤,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候平吠,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半梨虽。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭惰书雇,当然也无法在普通街道上行驶穆范退。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采惊。 责任编辑河:赵春晓" "  4月11日耿横肺,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市撤洞瘫,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版泰,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元付练豆。   4月的京郊春风和煦戈迸,桃花盛开瞎,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意敝归耙,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基隶倘扔,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象梗,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼铂搞。   然而稍微有点遗憾的是来,由于相关环保政策喀,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基酷。   =============分页符=============   外观内饰竭聘:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别冀廉,最明显的一处在尾部的4X4 Logo发涪其,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外凌长看,因为配置的原因懈肪,柴油版在一些细节陕如,如前格栅九甩、雾灯等处精简了镀铬装饰系。   另外颧改,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎磁,规格为265/60 R18刨凹被,采用双五辐样式伪吮扦,与高配车型的20寸轮毂有所区分拳材。   外观上玻秦,大切诺基给人的感觉就是硬朗摄、野性举饥、豪放梧。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样鹃尾搪,如果不是看到车尾的标识碗献,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版粟。轮胎的使用与其它车型也是一样的牡纪。   =============分页符=============   内饰方面溺,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致冒蓉举,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同瞬其横,但是做工方面表现的比较细腻垮嫁。各个部位间的接缝十分均匀妹康,内饰表面的反光也抑制得不错铆。   =============分页符=============   动力与驾驶感受浚褪:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的斤舞版,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机创蔼宽。这台发动机由意大利VM公司制造狈缉城,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造萎,国际知名度较高潭,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下舷磐搐,最大输出功率为243马力(179千瓦)土闹,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米琉虚。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱醛疽,采用电子挡杆设计食,事实上泻辞钾,在菲—克集团下的很多高档产品上插廖,都采用了这样的档杆设计脖尾溯。   大切诺基是个分量十足的大家伙全,体重高达2.4吨趴殴。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时坡欺,都让人觉得动力输出稍弱酵虹佩。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同慧,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩雾辨,这使得在实际驾驶过程中恍玖童,柴油版大切提速很快癌撬,驾驶感受十分轻盈喘纳。   另外乱,发动机的噪声抑制也做得不错蓖。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大促袖荤,但却绝非印象当中棠噬,柴油发动机那种高振动适担乳、高噪声嗓肯,车内如“夜店”般的情况绘赐戮。   在打开ECO模式的情况下福阮,发动机的转速在1500rpm左右的时候哭,变速箱就会做出反应脾,升挡很积极故。当车辆行驶到70km/h的时候们,变速箱便会将挡位升至最高挡拍狼,我们在城市中使用仑,第8挡也是可以使用的桨祈,并非摆设板。如果关闭ECO模式凡,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右疼,动力输出得到了一定的释放纠界,当然曙博陕,噪音也会随之有所提升握。   柴油大切的油门踏板很轻盈陷,发动机对踏板所发出的信号反应很快刀朵签,但初段调校的有些过于灵敏了描赂,尤其是起步时寡,轻踩油门勃覆,车身就会有向前窜动的感觉宫染,想要平稳的起步还是有些难度夹,如果初段能调的沉一点删掠挺,感觉会更好摔,驾驶者对动力的输出也更好掌控卯。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样兑饰徐,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统罚,由于取消了空气悬架尚际铜,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的筷淮。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式磋,分别为自动辞、沙地膘簧驾、雪地镐顾精、泥地和岩石理胆,这些模式都是通过旋钮进行操作的夹沮容,除此之外还有ECO节能模式和运动模式持瓷举,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择叼。   此次试驾婆略娃,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验狠,其中的体验环节有沙地偿、U型坑和炮弹坑三个环节侣腊。在进入沙地之前徊,首先将车辆选择到沙地模式奢非熊,此时车身稳定系统自动关闭吕。由于没有空气悬架勘侧,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了鲤。   模式选择完毕之后屁贩,开始正式进入越野产地颈,在松软的沙地中潜,要保证车辆的行驶速度河。在沙地中行走峰犬,轮胎出现轻微打滑是很正常的寡花,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑酸丧首,造成更大的麻烦宿猴。   在U型坑的环节痛松胁,选择到岩石模式之后垄,分动箱启动扭矩放大挡赐,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍席寂,传递到车轮上的动力会更加强劲黔贸浓,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过力率。   炮弹坑对于车子本身来说薄冕袖,算是更具有难度的项目了马辖,也是考验车辆四驱能力最有效的环节船。对于大切来说篱,通过这样的测试还是比较轻松的荷。在模式选择上痹,我们依旧可以选择岩石模式兔,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动钝溅,保证有附着力一侧车轮的动力输出钳暑,从而实现脱困赶啥丰。   总体而言懊,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在鸡,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色摊赋。在整个越野体验环节尾啊妮,对于动力的感受也是比较明显的牟瘫,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松挽话汗,主要还要归功于这台柴油发动机撼,低转速扭矩输出足够大蝗俩,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松洗。 责任编辑娠:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列椿嫁,为您带来了多款直接竞争对手间的PK烘插鲸,以求为各位网友购车作为参考黄须,本文我们继续进行办量。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)露惠吹,作为合资品牌的A0级三厢轿车创鼓鞠,经济实用以及稳定这三点立市之本久,谁展现得更好猎熔绷,以下将逐一展开潦裙静。 外观解读朴敞:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中蹄,这次“重生”抛开了以往的产品定位焚匠,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型欠揩,接过老款颐达的市场后褐觅杀,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势秦甘喇。   刚刚完成了小改款的阳光憨,2014款车型延续了前款的整体轮廓极莫,细节之处作出的调整呻馅,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸怖。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型痘送,另外增加了反光镜转向灯鞋轮、倒车雷达等外部配置交岭。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车芭贸,但两车在细分定位上有所区分席剿,新赛欧更经济汉,爱唯欧则在品质方面多了一些设定撕。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本份,两厢造型更具时尚特质嘛龟馈,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重宛颈贯。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅伎魏补,前脸处的线条切削更是全车最多之处采错及,三